Nishino Racingのブログ一覧

熱い大阪の夜が過ぎ、東京への出発当夜、ナツキファクトリーにR1を引取りに行きました。

R1は車検後元のマフラーに戻され、正確にカウルが組まれレーシングワックスで磨きこまれています。




ニュータイヤはロストワックスが施され、タイヤウォーマーで熱が入れられています。



GPメカの目でとことんチェックを受けたR1です。
あくまで公道仕様のR1ですが、東京への帰りに気合が入ります。

そして、お守りのワンオフステッカーが貼られています。

ナツキファクトリーのロゴ


色違いワンオフステッカー


決めはGUNBOYロゴ。



そして、社長の計らいで送別会を開いてくれました。
メンバーは藤本社長、仲西さん、のび太君、社長の彼女と焼肉で盛り上がりました。






東京でのR1の事は元ヨシムラの鬼監督　浅川邦夫氏に話を通しておいてくれるとの事で今後も安心です。

大阪の仲間達、藤本社長ありがとうございました。

こうして、大阪の熱い夜は終わろうとしています。

8/12からお盆休み。

3ヶ月ぶりに帰阪します、目的はR1を連れて来る事。
陸送してもらう予定でしたが、「乗って行ったらいいやん」との声を聞き、大阪～東京の自走も大した事でも無いので引き取りに行きました。

3ヶ月間、預かって頂いた“ナツキファクトリー”連絡を入れると大阪の足に車を貸してくれるとの事で、家に寄らずR1との再会を楽しみにナツキファクトリーに直行しました。

ナツキファクトリーにあった私のR1はメインピットでバラバラになっていました。




藤本夏樹社長の意向で、カウルのフィティングの修正・配線の整理・オイルクーラーの作り直し・各パーツの設置場所変更等、私がR1に振り重ねた3年間の垢の除去を社長が買って出てくれました。

オーダーしていたディアブロ スーパーコルサSC2 200/55ZR 17 が装着されています。



具体的には配線が複雑なローチンコントローラーの撤去、複数個のコンデンサーの撤去、ACC電源機器の一括配線、HIDバラスト関連のパーツ固定、サブラジエーターの撤去、オイルクーラーの位置変更ステーの製作などですが、極め付きは車検は12月ですが、今回一度リーガル仕様に戻し車検を大阪で受けると言う大仕事。

全バラにしたから出来たHIDバラストの仕込み場所



ワンオフ製作されるオイルクーラーステー






撤去されるサブラジエーター


徹底的に整理され配置される機器類




初めて聞く純正マフラーの音です、結構迫力ありますね。
この状態で車検場に走ります。




車検から帰ったらカーボンカウルのフィティングです。
GPレベル単位で組まれていきます。


これらの作業を定休日返上で毎夜、明け方まで作業し3泊4日で仕上げてくれました。

新人の、のび太君はもうヘロヘロになりながら社長の指示と私のわがままに最後まで動いてくれました。



元GPメインメカニックの藤本社長をここまで熱を入れさせた私のR1君、彼も何か持っていますね。

そんなR1に乗れるなんて、なんて幸せな私でしょう。

そして、大阪の熱い日が終わろうとしています。