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今週の代々木体育館のカナヤンのチケットが届いた。




ペアーチケット

1階B-12　席悪！。



もう一枚、西野家手配のチケットが届くので、そちらに期待です。

オネーさんを誘わなければ！。



今回R1用に用意したボルト類の比較

引張強度
・クロモリ　：1200N/ｍ㎡
・Bumax104 ：1000N/ｍ㎡
・DATチタン　：980N/ｍ㎡
・チタン64　 ：895N/ｍ㎡
・SUS304　 ：500N/ｍ㎡

普通、日本で流通しているボルト類にはJISによる強度区分が明記されていますが、アフターパーツレーシングチタン系は明記されておらず本来なら日本の車検のある乗り物には使用しないのが当たり前。

・クロモリ


JISでは高強度ボルトとして区分されて安心して使えます。
強度も一般ボルトでは最強で、Bumax104と比較しても軽量に仕上がっています。
このタイプはメッキ品でバイクにも使えます。

・Bumax104

SUS系ボルトでは最強度、SUSの錆びない点も304系以上に地球上では全く錆びない。SUS系の焼きつく点も改善されており、新時代のSUSボルト。
クロモリより数段重いことが欠点か。


・DATチタン　


私があえて64じゃなくてDAT系を使いたいのは、強度区分がはっきりしており、回転部分にもロック剤を必要としない位に粘りが強く、確実に締めているトルク感が手に伝わる事、バイクには安心して使えます。

・チタン64


レーシング系では当たり前の定番ボルト。
JIS区分がはっきりしていない。
強度は4.8系スチールボルトの倍あり、DAT同様に粘りが強く緩まない。
とあるレーシング屋さんでは64でバイクをくみ上げると、人にやさしいシナリのあるバイクに仕上がるとの事。

次週
この4点のボルトを使い、R1の最終仕上げを行います。





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