Nishino Racingのブログ一覧

NOKKOを2ケ月聞いていた。

80年代彼女について答えが出ていなかったから、REBECCAはNOKKOとバンドメンバーの駆落ちで終焉を迎えた。
そこで、私の記憶も終わっていた、NOKKOを理解できないまま。

今、解った、ダンスができて歌がうまく魅力的な声でしかもロックにのれる最高の彼女が80年代にピックされたこと、REBECCAとSONYと共にノリノリだったこと、そして私は彼女が大好きだったこと、
その後の私の妻はNOKKOに似ていたこと。

I LOVE NOKKO！




今も素敵に歌っている





























今日は絶好のR1で走りたい日和、少し早く起きたが、気になる点があったのでR1と倉庫に一日居た。

「field warehouse 」は貸倉庫の意味。



まずはフレームスライダーがガタガタしていたので、単にボルトの緩みかとカウルを外すと、なんと！、

なんと、

なんで、

信じられへん！



M10のエンジンマウントボルトが折れてる！。



経年の振動でストレスがかかったか？、R1のパワーはそんな強烈なのか、ボルトは強度区分のあるISOボルトで、バイクには通常品。

しかし、残ったボルトをどうすんの？、普通ならドッグ入り確定ですが、慌てず作業しましょう。

折れたボルトはM10と太い為、作業は楽勝。

下穴を慎重にあけSnap-onエキストラ―を噛ませば一発で緩みます。



このエキストラ―を10年以上使っていますが、何度助けられたか。

さて、同じサイズの80㎜長のボルトを探しにバイク用品店とホームセンターに行きました。

1.25ピッチでこのサイズは無い。

で、スライダーは撤去しましょう、R1でジムカーナする為に付けましたが、今まで役にたったのは置き場だった自転車置き場にバックで押しているときこかした、左右に、そん時位役にたった位なので外しましょう、こんな重要ボルトに共締めも気味悪いし。


純正ボルトは無いので、キャリパー用64ボルトがピッタリ合いました、良かった。



ついでにスーパーの棚をまさぐり、ありました。



KANA　CocaCola

ハッピーじゃん。



R1に戻ります。
リザーブタンクが空ッケツ、漏れてますがラジエーターキャップ上部まで冷却水はあり、一安心。


クーラントは漏れれば跡を残すのが定説、サクッと見れば発見できました。


サブラジエータ―のサムコホースです、漏れた跡あり。
シリコンホースとホースバンドでは、締め方一つで漏れちゃいます、数ミリ場所をずらし、シリコンスプレーを吹き、ホースがしわにならないように締めてあげます、これで大丈夫。

17,000K使ったエレメントを交換してあげます。

Sprint Filter エアーフィルター 、イタリアから飛んできました。


当時はK&N位しか外品はなかったのですが、今は何社の物が使えます。

比較、使い古しのK&Nもかなりの物ですが、Sprint Filterかなり透けてます。


オネーちゃんの下着位に。

フィティングも寸分の狂いも無い、最高。





ここでお昼です。





次、OIL交換です。
ワニスもエンジン内には無い。


SUNOCO REDFOX FULL 10W-40を使います、前回は15W-50からサブラジエータ効果もあり油温は上がらないので粘度を落とします。


10Lで16,000-程でこの性能なら世界一かも、Made_in_Japan、スゲー！。

時期は過ぎていますが、廃油はエステルのトロミをまだ持っておりオイルとしての性能は生きています。


今回は目立った金属片は見当たらず、R1の健康さがうかがえます。

量は多くてはエンジンが重たくなるので適量を。



ブレーキは少しパットを戻し、ゆっくりレバーをあおりピストンのモミ出しをしタッチに変わりのない事を確認します。



私を守ってくれた4人の子供達のシールを貼り換えます。


この子達がどこかに居る限り、私は事故らない。


各部を軽く清掃し点検。

ゲイルのハブダンパーが終わっています。


タイヤも伊豆2本で終わりか。


カッコいいR1の出来上がり。




2008式で各部のヤラレは見えますが、まだまだ走りましょう、いや、ずっとこのR1で走ります。




field warehouse の一日