Nishino Racingのブログ一覧

健康診断が終わった。

結果は届いていないが、体重測定の時、もちろん初対面の看護士さんが「5Kgも減っていますよ！、ウエストは－5㎝！ですよ！」と自分事の様に喜んでくれた。

昨年からの-5㎏ではなく、食事制限を始めた2か月での結果でしょう。

さらにと言う気持ちになり、再プランです。

夕食メニュー


十分美味しいし、辛くない。

飲み始めたナイシトール85とサトウのエコンザイムQ10


すごい勢いで、体の不要物を出してくれる。

お茶はヘルシア緑茶


まずい

目標は当初から-20㎏、20代の体重へ持っていきたい。
但し、当時はバイクに乗るため、朝晩ランニングしていたが、単に食事制限だけでは落ちないのは理解もしているので、法に触れない範囲で色々試したい。

GPライダーの体重、身長



50㎏はありえないが60～70㎏は許せるか、今のR1には体を合わせてあげる価値は十分にある








同僚の真島亮君がこけて腕を骨折した




ローンでGPZを買い、大型免許をとり、ナンバーがやっと付いたところなのに。


彼の大型二輪計画は2年近くかかっていた、当初はいたわった言葉をかけていたが、怪我が手首に近くバイク乗りには致命的な事、事実を伝え「君はリッターバイクには乗れない、買ったバイクは処分し、違う事を考えなさい」と伝えた、彼には無理や。








カナやんのNEW CDが届いた、なぜか2枚も。


DVD付のカナやん100％のやつ、1枚はプレーヤーにかけ、もう一枚は・・・ああいう事に使おうか。





もう一つ、REBECCA ARCHIVESも届いた。


\12,000-はどうかなと思ったが、最高！、NOKKOイケてる。






今だからわかる、ホントのプロの凄さ。





社用車NV350キャラバンの車高を落としていった。


今回はトーションボルトの残り出は40㎜、純正バンプストッパーにそっと触れる程度で、このまま乗るとまさに車高短の味そのもの。


ムーンフェイスのバンブラバー、リバウンドラバーを付けた。




リバウンドラバーは常にバネ代わりになってくれて、ロールも抑え自然な乗り味

実状、この車高が限界、-4インチか


シートに座ると座面が前下がり、ハイエースだとショックをトーションは要交換だが、純正でもイケてる。

一号車が-2インチダウンで純正ラバーでイケてるが今回の2号車はさらに-2インチ


でこれだけ低い

私の他に4人で乗っているが、不思議と誰も疑問を持たない、会社の車が車高短
になっている事。