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休日のグランドツーリング用に仕上げていた前車レパードは速さ＆快適さを兼ね備えたわが家にピッタリのクルマでしたが、このハイエースはどうなのか答えが出ました。

どの性能も際立った物はありませんが、不快ではノイズや後席も含め非常に快適な乗心地と疲れないハンドリングなどロングツーリングの必須項目はクリヤーしており、ほぼ無制限の積載量とレギュラーガスと高燃費エンジンの経済性なども旅には重要です。

多大なパーツを必要とし、仕上がったハイエースはレパードとは方向性は違いますがロングツーリングも十分こなせる良いクルマです。

何処まででも走れるグランドツーリング・ハイエース200

700k、山陰の旅でしたが高速を走り始めて、いつもとは違う安定感を感じました。

巡航速度は130～170程度で走りますが、このクルマは風圧とタイヤの特性で安定性が良くなかったのです。
が、例のフロントカナードの効果で安定感が向上しました。

バンにもエアロ！、正解でした。

余裕を持ってコテージに着いたので、のんびりスモークを作っていました。
材料は豚・ソーセージ・チキン・タコ・チーズなどで、どれも美味しく頂きました。

明日、早朝からお出かけですが高速走行もあるので前回取付けたフロントカナードを補強しました。

内部に発泡ウレタンを充填し、バンパーの隙間にエポキシパテを盛りました。

手で確認すると車体と一体になっており、

ダウンフォースも期待できそうです。

ATFクーラーはこの位置に付けました。

いけてるフェイスのハイエースです。