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アライメントを煮つめた現状はナスカーでも十分な安定性を得られましたが、8ヶ月間このタイヤを使い性能面のマイナスがルックスのプラスを超えてしまい、新たなタイヤ選定を目論んでいました。

本日、TOYO PROXES CT01 225/55R17 101Vをオーダーしました。
リインフォースド規格で負荷能力101と最強で、空気圧は290kPaまで加圧可能で純正LTタイヤに近い負荷能力を確保できます。


GOODYEAR NASCAR 225/60R16卒業です。

ちょっと寂しい気もします。

最後まで取付けを思案していたサイドバイザーです。

やはり付けると視界に入り圧迫感が感じられます。

これは数ヶ月放置していたパーツのひとつです。

カズキオート製

今日は早朝からサイドステップ取付け＆アライメント調整＆オイル交換とまとめての作業でした。

OILはSUNOCO BRILL12.5W-40&0W-20
今回は少し柔らかめの12.5W-40&0W-20のブレンドで6W-30でブレンドしました。

このオイル劣化が少なくエステル特有のスムーズなフィーリングが特徴の現在のマイベストOILです。

前回キャンパーを起こしたのですが、目測でしたので今回再調整しました。

キャンパー：+2mm
トー：OUT+2mm

タイヤの偏磨耗と安定性＆操作性の妥協点のベストセットかな。