Nishino Racingのブログ一覧

仕事帰りに携帯で中ノ島公会堂を撮ってきました。

明日から新年度！。

やはりリヤーウイングに埋め込んだバックカメラがブレーキランプが点灯すると見にくくバックランプをHIDにしましたがまだ見にくくRでハイマウントブレーキランプをカットするリレーを付けました。

コレでよーく見えます。

町で見つけたポルシェターボです。
ブレーキはオプションのカーボンローターです。
もちろん4輪とも確かオプションで100万～200万したはずです。

よだれが出ました。



渋い紳士が乗っていました。

ディアドラのセーフティーシューズです。

軽くて履きやすそうです。

前回行なったATF交換にメッセージが多かったので、おさらいします。

オイルパンから下抜きし、新油が4L入ったので全容量（8.3L)の約半分は新油が混ったことになります。

循環式だと20L近くの新しいATFを使い新油に入れ替えますが、もちろん費用もかさみます。

下抜きで年一回程度行なっていけば元のATFは1/2、1/4、1/8と新鮮な状態を保てるでしょう。

本体トヨタ純正 オートフルードタイプT-IVで純正OILでも高性能の物です。

が、今回使ったのは日産純正 日産マチックフルードDで微妙にトヨタ純正より固く、適用車種の広いこのATFを引っぱり出しました。

交換後のフーィリングはダイレクト感がましたかなと言うぐらいで大きな変化はありません。

トヨタ車に日産の血を。