Nishino Racingのブログ一覧

先週、OIL交換に失敗しているので再交換です。
そんなもの失敗するのかと、物には失敗はつきものと、気にせず作業します。

一週間だったOIL、フラッシングを十分し新しいRED FOXを入れてあげます。


公道での作業なので一滴もOILを落とさず作業します。

OILブローでべたべたのアンダーカウル内もきれいにします。
OIL臭が消えなかったので。



さて、貼り換えたシートを載せます。




？、悪くはないか。
スエード生地の質感が冴えます。
刺繍は？。
私ならこんなバイクが止まっていたら、離れますが。



今日のワンポイント。
名前シールです。






土産物屋で買いました。
まさか私の子供四人分揃っているとは、さすが東京。

次の宿題。
依頼していた刺繍ワッペンが出来上がりました。



次回はオヤジが裁縫します。

前作のシートが思ったよりいい出来だったのでセカンドシートで二作目を作ちゃいます。

ゲルザブを仕込んだ前作

お尻の疲れが緩和され、滑りにくくて乗りやすい物でしたね。

数週間前から用意していた旭化成・ラムースを使います、エクセーヌはストレッチしないので次回作品用に置いときます。

まずは純正シートに表皮をそのままにゲルザブを衣料用両面接着シートで貼り付けます。

表皮をそのままにしたのは純正の乗りやすい“張り”を生かす為です。

予備の生地で試し貼りをしました。

ラムースの適度なストレッチ性で何とか一枚張りできました。

貼れる事が確認できたら、生地に一味入れる為に近所の刺繍屋さんに走りました。

大田区の刺繍工房　美波さんです。


入れる刺繍はYAMAHAとかYZF-R1やGUNBOYはステッカーが貼ってあるのでもういいとして、さて何を・・・・。
頭をからっぽにして、今好きな物。
お〇こ、とかは置いといて好きな物、ありました。
字体をワードで作成し依頼しました。

待つ事三日、届きました、今好きな文字列が非常に美しく刺繍されて届きました。
刺繍を無駄にしないように貼ります。

・・・・・・

・・・・・・

・・・・・・

・・・・・・


ジャーン


その刺繍は
GIRLS' GENERATION　です。






ゲルザブの感触とラムースの質感で最高です。

並のオッパイより上をいく新感触です。

構想数か月、特別なR1のシートが完成しました。
(*^-ﾟ)vｨｪｨ♪

同僚のオラウータンM君です。

コタツがおき入りの様でたびたび朝まで寝ています。
う、枕元にはキリンの漫画、私が買ってきたものですがM君もお気に入りの様子です。

と、彼は大型二輪を取得の為教習所に通っているのです。
彼解ってない、キリンじゃなくオラウータンなのに。

今週はOIL吹き事故から二度目の週末、R1の最終仕上げです。

OILプレッシャー計撤去後、入荷したプラグを付けます。


入荷したアンダーカウルインナーを取り付けます。
空力的にも大事な部分で純正形状に戻します。


カウル側受けステーを切断していた為、付きません。
アスファルトに寝ころび考える事10分、穴をあけタイラップで止めました。

無くなっていたカウルインナーも復元できました。


これも飛んで行ったダクトインシュレータも復元。


OILも補充しました。


OILを吸っていたタイヤも脱脂しました。


チョイ走りでフロントがフルボトム。

もう一度、リヤーと合わせてザグ出しをします。
プロリードをかける方向でセットします。

色々でけた、来週は走りにいこう。







工具を片づけ、パーツ皿を見ると見覚えのあるアルミワッシャーが一枚。



ま、来週もOIL交換ですね！、辛い！！！！！！。

今までどんなシーンでR1に乗る服装を変えてきたかである。

もちサーキット＆ジムカーナはタイチのツナギ、本気やヤバい峠もツナギで、東京～大阪の爆走もツナギで、300Kトライもツナギで。

安全性はもとより動きやすさや空気を切り裂くのにツナギでなくては話になりません。
が、バイクを降りた時の異様さや肘も曲がらないので不便だし、トイレは最悪だし、ツナギから離れつつありました。

チョイ乗りや足としてR1を使う場合何を着ていたか、ちょっとした転倒で仕事まで影響したら大変なので最低プロテクターインナーに各服を重ね着していました。

KOMINE アーマード インナーウエア





これにYAMAHAメカニックスーツや



EDWIN 503 WILD FIREや



寒い時はBURTONスノーボード用アウター着ました。
高機能で軽く、いい選択でした。


KOMINE PK-715 ケブラープロテクションデニムジーンズや



南海 部品 TR-907 ストレート レザー スラックスや



スカジャンなんかも着たか。


そんな組み合わせで乗っていましたが、よろしくない。
安全性もルックスも。

考える事、数か年、タイチのレザーパンツを常用する事にしました。
タイチは地元、海外製はもとから除外でKUSHITANIも今は似合わないし、ツナギで好印象のタイチを選びました。

今日、RS TAICHI GMXモーションベンテッドレザーパンツが到着した。


質感、着心地共確かにいいです。
質感はYAMAHAHTレザージャケットの比ではなく動きやすさや安全性はツナギ並です。
黒を選んだのも私の体は足が太く短いのですが（特別は病気ではありません）多少とも細く見えてカッコいいのです。
カタログではジャケットとの組合せでレースはダメで走行会などはOKとの事。
と、下半身だけでサーキットを走るお化けを見た気がします。

質の悪いYAMAHAHTレザージャケットと組み合わせてみます。


まあ、完全にYAMAHAの負けですが悪くはないでしょう。

このいいパンツに合わせてジャケットもタイチで揃えたくなりました。

いいぞ、TAICHI

ガキの頃は野球少年でグローブの手入れを欠かさなかったせいか革を身に着けるのが大好きです。

これは30年前ロスで買った革ジャン



お店のおばさんが「ワシントン条約で取引き禁止の上物」と言ってたので食費も含めて全所持金で買った代物です。
たまに手入れしているので、いまだに現役で使っています。



この質感、革の柔らかさ最高です。
まだまだ着れそうです。

タイチのGP-WRX R300です。

今は一つ前のモデルになりますが、良くできています。
各部所で革の使い分けがしてあり、柔らかい革、パンチグメッシュ、シャーリング、ケプラージャージで構成され、持つと重たいですが着ると心地よいフィト感でレーシングモデルとしての異様感がなければツーリングにも使いたいのですがね。

手入れしてもごわごわの革のジャケットです。

ebayで\9.000-で手に入れた物ですがバイク用としては×でした。

今回揃ったストロボジャケット三点です。

右からYAS10HTメッシュジャケット、中 YAF03クラシックレーサージャケット、と今回手に入れたHTレザージャケットです。


とりあえず革で作チャイました感が強く革の質感、着心地も良くありませんがストロボデザイン最上モデルで価格もそれなり、プロテクターはCE規格ではなくライトなウレタン製でその分ライトに着れます。
最低限風圧からは体を保護してくれますが、空気抵抗は大きそうです。
チョイ走りの峠ツーリングはこいつで十分かと。

次回はライディングパンツについて書きます。