Nishino Racingのブログ一覧

今日は大和川の避難勧告が出されており、心配でした。



勧告では大阪市30万人、堺市4万人、その他流域各市・・・でしたが、60万人程度が避難することになっていたようですが、狭い大阪でどうすればよかったのでしょう。

赤い電車と温かい人たちが無事で良かった。



太古の昔から大阪は治水問題を抱え、その時代ごとに大掛かりな工事で大切な大阪を守ってきました。
特に淀川と大和川は奈良、京都が海をもたない為山に地元の雨が止んでも山々を伝う水でいつまでも高水位状態が続きます。
その時の水位は付住宅地盤より6ｍ程高くなります。
私自身昭和の大和川氾濫を経験していますが、死者こそ出ていませんが悲惨でした。

良くも悪くも水の都大阪か、橋本さん守って大阪を。

三連休でしたが、ほとんど出歩いていません。
行ったのは横浜のMelちゃん所に行って、してきた・・・ぐらいです。

R1の警告灯が点灯しているのでダイアグシスコードからEXUP異常なのでキャンセラーを買い直し、入れ替えてみます、消えません・・・さて。




ごそごそしてたらスマホが落ちてガラスが割れました。


docomoに電話したら先月も水濡れ故障で取り換えているので、保証できませんとの事。
「要るから電話しとんのや、ごちゃごちゃぬかすな、早よせんかい」で態度一変「本日、発送いたします」とのことで一安心。

気を落ち着かせて、部屋の掃除をしました。
大きなゴミ袋4杯、それでも汚い、しゃーないか。

気になっていたオーディオ用電源を床置きで転がしていましたが、火災の懸念もありデスク上に上げました。


500VA110Vの複巻トランスと10AのEMCフィルター2個です。
今回、トランス保護に5Aのサーキットブレーカーを追加しました。
改めて、気を落ち着け音を聞いてやると、いい音やん、お金かかってないけどもう十分な音です、感激する程。

ここでもYAMAHAが人を感動させてくれます。


秋はエンターテイメントの季節
チケットを用意し始めています。

10/6青山劇場 飛龍伝21 主演 桐谷美玲

演劇は苦手、寝なけれはいいけど。

11/5 Zepp Tokyo 西野カナ

12/12 国立代々木競技場 西野カナ

と、年内に２度もカナヤンに会える｡('-'｡)(｡'-')｡ﾜｸﾜｸ

東京の秋は早いぞ。

デスクの手元が暗かったのでLEDライトを上部につけました。

暗さはいけないので。

Johnson & Johnson ACUVUE2 DEFINE VIVID STYLE

度付カラコン、瞳が大きくはっきりします。
私が着用しますが。なにか。
ACUVUE2今まで使っていたBAUSCH LOMB Medalist FreshFitよりいいかも、よく見えます、あとはバイクに乗った時ぼやけなければ乗り換えましょう。

RS TAICHI GP-EVOレーシング グローブ

グローブはRS TAICHIで決まり、質感着け心地最高。
地元への貢献もMEID IN OSAKA

特にライディングの時のインナー紹介

Wacoal CROSS WALKER

疲れは骨盤から来るのでこれで緩和できます。

Mizuno BIO GEAR サポートソックス

足の疲れを緩和してくれます。

RS TAICHI RSタイチ クールライドストレッチアンダーシャツ


これないでは夏バイクに乗れませんね、適度なストレッチ性で乳酸の発生を抑えてくれます。

PLOT TTRパワーバンドシャツ

長年使っていますが、最近はハードワークの時も使っています。

FIXFIT　



筋肉疲労を軽減するスポーツウェアFIXFITキネシオロジー
確かにいいぞ、ただ真夏は汗が書き始めるまで暑い、暑い時も寒い時もコントロールされる生地。
ただ、上下で￥20,000はどうかと。

alpinestars

ブーツセンサーが無くなりそうでした

買い換えましたが、1日でズリズリ、ほとんどコケてる。

好きです。

こんな近況

しばらくぶりにＲ１を外に出した。


エンジンOIL交換とブレーキフールドのエアー抜きの為です。

最上と思っていたフロントブレーキが一度入ったので、丹念にエアー抜きしてもらっています。


今回もブレンボLCF600を使いますがこのOILが沸騰するはずはないので他を疑いましょ。



OILはRED FOX
いい状態を長くキープしてくれる千葉湾岸産OILです。

量販店でも買えるようになりなしたね。
今回は持ち込みでした、今井社長に無理言っています。

1㎝程上げたリアー車高で走りが大きく変わりました。


今後の宿題はクロモリアスクルシャフトとスプロケ小径化でホールベースを5ミリ程伸ばしたいのとリヤーキャリパーのブレンボCNCキャリパー装着など構想中です。


もうじき入荷するレーシングブレンボ130ピッチ34/38mmピンストンに期待が高まります。





しかし、R1のフロントセクション　惚れたね。



埼玉の美容院の看板の彼女　惚れたね。



お客様のエリコさん　ほれたね。



一緒に仕事している愛さん
彼女、日本一のジェットレーサー　惚れたね。



横浜　この町惚れたね。




大好きなカナヤンのDVD　バックダンサーの一人に惚れた。





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R1のブレーキのグレードUPを検討中ですが。

ブレーキの基本はパスカルの原理そのものでバイクの場合、車の様なバキュームサーボを持てないので指の力でキャリパーを締め込む事になるので、パスカルの原理そのものが全てであろう。


もちろん、そこには各パーツの精度や剛性が関係してくるのも理解はしているが、こと07R1から採用されている住友製6ポットは良くできていると思っていました。
多彩な名品を世に送り出しているYAMAHAと大資本SUMITOMOのコラボは絶品で異形の130㎜ピッチの間に6個のピストンを収めており、1700CCのV-MAXでも同型のキャリパーを採用していることからこの世の名キャリパーの一つでしょう。

このキャリパーを普通に手に入るブレンボ30/34に替えてもピストン面積はノーマル比17％UPで精度・剛性を除けばレバーを握る感覚変化は大きくは期待できないでしょう。



では、40諭吉でオーリンズの先端ブラケットを取替え108㎜ピッチに取り換えたとすると選択肢は広がり32/36mmピストンが18諭吉で手に入る。


こいつでピストン面積は33％UPと飛躍的に上がる。

130㎜ピッチのブレンボはあるにはあるようで、


こいつだと34/38mmで49％UPと19㎜マスターで押し切れるのかと疑う計算です。
が130㎜を有効に使った38㎜ピストンはイケてる。
が、値段は30諭吉！片側で！パットなし。

ブレンボ30/34を無視すると、他はR1の車両価格の半分ほどの\を必要とします。
何とか手に入るないものかと今井社長に相談中です。

お店にあったレーシングブレンボ

質感最高



チタンピストンがイケています



ブレーキはパスカルの原理なのか探索中