Nishino Racingのブログ一覧

実は過去にヤマハの技術者にヘルプを受け、駆け付けた先には巨大なパイプオルガン、サクサクと治してあげましたが、ここでもYAMAHAの桁違いの仕事ぶりには関心していました。



週末、正月休みに運んだYAMAHA NS20Mに火を入れました。

組み合わせていたアンプのA-2000は祖大ゴミになっていたので、同等パワーのアンプの購入は今は無理なので、marantzの最下版を用意しました。



ほぼ十年使っていなかったので、ラナパーで外装に磨きをかけエージングのつもりで曲を放り込むと・・・唖然！。
素晴らしい音！。


各ユニット共しっかりしています。
中域から低域の間の切れるような谷も現役です。
圧巻はチタンコーンからの中域から高域のリアルさ。

このNS20Mは他の音色の良いスピーカーと違い、原音を表現するモニタースピーカーなのです。
100の音を120で聞かせるスピーカーではなく、100を100と聞かせるのがこのスピーカーの使命です。

まずはクラッシク、普通ですが弦楽器が生々しく聞こえます。
一世代前のpop music、とても自然です、YAMAHAスタジオやNSシリーズでミキシングしたかと思える位、当たり前に聞けます。
そして現代POP、このNSで聞くと、ちょっとボーカルエフェクター効きすぎじゃない、この曲などと面白く聞けます。

もう一つのYAMAHAとの付き合いは続きます。

1/3に東京をたち昨日1/5に東京に戻りました。
二泊三日の帰阪でした。

前日までR1で帰ろうかと思案中でしたが、外はやけに寒く、中部地域は雪とのニュースで断念し、指定席を買いに走りました。

名古屋から京都手前まで銀世界、R1では無理でしたね。


そして大阪駅に降り立つと同時にナツキファクトリー藤本社長よりTELが入りました。
帰阪の連絡も入れていなかったのに・・・。

て、事で新年会が開かれました。


ありがとう、みんな！。

そして実家に泊まりました。

オッチャンまだコスモ持ってる！。

当時、私のZ32といい勝負していた20Bコスモです。

第二の用事、免許切替に行きました。

光明池は通常の5倍の人出ででしたが、大阪人観察で楽しんでもいました。

第三の用事は、梶本クリニックに行く事。
ここでも温かい歓迎を受けました、ありがとう松原の人達。

温かい大阪、ありがとう。

第四の用事はスーツ類を送る事、・・・どうでもいいけど。

第五の用事は一時避難させていたオーディオ機器を送る事。
が、アンプ類の機器が実家にない、オヤジに聞くと「重いから捨てたで！」
重いのと、捨てるのが結び付かず、しばしボー然としました。
・・・私にとっては高級アンプだったのですが。

残っていた　YAMAHA　NS20Mを東京に送りました。


このNS20Mは本来スタジオモニターでフラットな音が特徴で、パワードモニターが標準となる前に使われていたモニター機で、私の耳の標準を20年以上かけ造ってくれた宝物です。

これを鳴らすには現行アンプでは20万クラスの物が必用かな、せっかくなのでゆっくりアンプを選んでみます。

これもYAMAHAて、
R1もそうですが、人に感激を伝える会社なんですねYAMAHAて。

モータサイクルサービス ウインの今年最後の営業日、最終時間に今井社長の「気」をR1に入れていただきました。

スーパーコルサSC2からSC1への交換です。



今井マジックで「気」が入れられます。今井社長、夜までありがとうございました。



SC2の200/55からSC1の190/55への交換です。


SC1はこの気温でもべたついた柔らかさで、注意すれはあたりまえの走行は可能かと。 と、200/55にリンク交換で車高を合わせたので、5㎜程度下がりました。
これで様子を見てみます。
車高を上げるのはオーリンズで簡単にできますからね。



今、なぜにタイヤ交換か？。
自走で大阪まで帰ろうかと考え中なので、年内にソフトコンパウンドに交換だけはしときたかったのです。
・・・新幹線が楽かな？。
・・・・考え中。

ADELEのSkyfallがでて二ヶ月

1000回は聞いただろうか。






Rolling In The Deep は30,000回は聞いたが、やっと解った気がする。


ADELEのグレーな雰囲気の中に希望と勇気が感じられる、すぐれたアーティストですね。

ADELEがそうであるように100,000回～1,000,000回歌われた曲を聴くにはそれに見合った聞く体制が必要ですね。






この頃忙しくてR1は一月以上火を入れてなかったので、深夜に引っぱり出してきた。



シートが我ながら言うがかっこいい。



体を温めるのと、攻撃的な気を高める為に近所で400gのステーキを腹に入れ出発です。


走り出してすぐラフなアクセルONでリヤーがスリップ、そこまでは想定範囲。
今度、アクセルOFFでリヤースライド！。
これ想定外、スーパーコルサのSC2コンパウドは温めるなど以前にこの気温ではグリップしません。



と、東京の高架道路の路面の悪さ、現状では法定速度の3倍は無理。
と昨日は東京湾小回り周回でした。

RSJ825　GMX モーション ベンテッドレザージャケットです。


私には大阪地元のタイチは絶対はずせないアイテムの一つです。

前回購入したYAMAHA HTレザージャケット YAS09


今回のRSJ825　GMX はこのジャケットより100倍いい

細部をご紹介します。

ツナギより控えめなネックガード



前回手に入れたGMX モーション ベンテッドレザーパンツと合体出来ます。



可動部はシャーリングで非常に動かしやすいです。



ツナギより多く使われているケプラージャージ



うれしい事にウィンドストッパーインナー付属です。




この時期はインナーを着ても寒いので、優秀なアウターを着れば走れます。

昨年2月に東京～大阪を往復したので、たとえツナギ同様ベンテッドレザーでも、しっかり皮膚・筋肉と一体化するものなら、疲れは軽減できます。



今年もバイクで大阪に帰ろうか！。