スーパーアクティブシフト付電子制御式4速ATの減速時のみMモード化

ナンバーが付いたので毎日楽しく乗っています。
私のクルマのポイントであります、
スーパーアクティブシフト付電子制御式4速ATですが、変速ショックがほとんどなくターボとの相乗効果で気持ちい加速をしてくれます。
MモードにするとMT車のような減速もできなかなかいいです。

ただ問題はいちいちシフトレバーを状況に応じて左右に振らなくちゃいけないのが面倒なんです。

ということで、加速時＆一般走行時はAUTOで減速時はMモードに自動的になるようにと考えてみました。もちろん通常のMモード使えるように・・

尚、UP　DOWNのシフトパターンは変更済みです。
こちらのほうがスムーズ！

スロットルボディーにスロットルOFF時にONするS/W（クラッチペダルに付いてたやつ）をステーを作り取り付けました。
室内用なので後で防水しないと・・

コペンの場合、この加工をするとエンジンカバーがつかなくなります。
ヤフオク等で"マイクロスイッチ 防水"で検索かけるといろいろ出てきますが、こんなの使うとコンパクトにすることができるかもしれません。
マイコン使ってスロットル開度を読み取るのもオシャレな方法ですね。

モード切り替えS/WはL600S用リヤワイパーS/Wを流用。
1回路2接点ならなんでもOK!
コンピュータ（SPT)⇔アース間をカットしてこのスイッチを割り込ませます。

使い方
Mモードにシフトレバーを倒しておきます。
通常通りアクセルを踏んでいけば、M表示が消え自動でシフトアップしていきます。
コーナーにさしかかりアクセルペダルを離し、シフトレバーを前に倒せば、任意のギヤにシフトダウンします。コーナーリング途中アクセルを踏んでいけば、Mモードは解除され自動でシフトアップしていきます。
まるでMT車のヒール＆トゥーをしているような感覚です。

コペンAT車にお乗りの方ぜひ！

追記
この改良は街乗りor下り坂の多いところに有効です。上り坂には通常のMモードの方が楽しめます。
またソニカRSLtdに搭載のスーパーシフト付き7速CVTにもいけそうですね。