駆動系 - 整備手帳 - ミラ
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ATF交換 走行17万キロ超のプロボックス
ATF交換 エアコンガス交換 走行17万キロ超のプロボックス ATF、エアコンガス交換して快適ドライブを! さすがにこの作業をDIYできないのでプロの整備士にお任せします。 それぞれの専用交換器機を使って交換。 十数万キロ走行のプロボックスのATF交換とエアコンガス交換をします。 ATFを ...
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2020年6月30日 12:05 MLITMANさん -
クラッチワイヤーアジャスターナット化
クラッチの切れがクッソ悪くなってワイヤー付近みたらゴムみたいなやつがボロボロ コイツがボロボロでクラッチ切る度にアジャスターが回っていたのかなと思います 取り敢えず取っ払ってアジャスターが回らないようにします 普通にナットが入れられないとこなので、写真のナットを使います M10×1.5 クラッ ...
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2026年5月17日 17:39 '遮那,さん -
ミッションオイル交換してきました
数年に一度くらいで交換するので器具を購入するのもなんだかなーと思いダイハツで交換してもらいました 約24000㌔ 3850円也
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2026年4月19日 07:57 nukiさん -
強化シフトリンケージブッシュ取付
フロントパイプを外す用があったのでついでにシフトレバー直下のブッシュを強化品に変えたいと思います。 位置的にフロントパイプを外さずに作業するのはちょっと難しいんじゃないかと思います。 純正のブッシュ。 逆トルクスみたいなナットで止まってますが、ダメもとで普通のソケットかけたら外せました。 外し ...
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2026年3月19日 15:43 ざまおじさんさん -
ミラ2026年仕様 中華製ホンダ車用?ショートシフター取付 追記
実走テストしました。 基本的にはとても良い感じですが、何点か修正・改善点が有りました。 まずはシフト自体の位置。 純正と同じ場所から生やしましたが、ストローク自体が短くなっている為やや遠く感じます。 土台ごとあと10mmほど後ろに下げようと思います。 左右の可動幅。 4mmボルトの出幅で左右の ...
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2026年3月8日 19:26 ☆軟骨☆さん -
ミラ2026年仕様 中華製ホンダ車用?ショートシフター取付
最近ダイハツ界隈で流行って?いる中華製ショートシフター。 エッセやL7ミラ用で販売されているが、調べてみると中華製のホンダ車用っぽい。 師匠の買い物ついでに中国から購入してみた。 買った時は14000円位でした。 純正シフトロッドと比較 ※ミラは新規格ミッション化してコペンのロッドを流用していま ...
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2026年3月1日 19:55 ☆軟骨☆さん -
ミッション載せ替え1
降ろしました 心臓部はL880K丸ごとなので外す場所等はL880Kを参考にしました というか外すとこ外したら後は知恵の輪なのでクニクニして引き摺り出すしかないんだけども 知恵の輪から抜けると死ぬほど重いので気を付けよう(案の定ミッションに踏み潰された あとは購入したミッションが来るのを待ちま ...
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2026年2月23日 16:50 カイト 11-32さん -
Fハブベアリング左右交換
先日青森に旅行に行ったら右フロントのハブベアリングがうなり始めたのでベアリングを交換しようと思ったのですが、家にはプレスも無いし中古新規の時にフロントナックルの腐食が酷い事に気づいていたので、中古のナックルを買って会社でベアリングを交換して家でナックル毎交換する事にしました。 83728kmにて。 ...
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2026年2月22日 16:37 90th上等兵さん
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