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2010年01月29日 イイね!

現場実習 season2

現場実習 season21月いっぱいをもって、プレスの職場の実習を終えました。
ココはいろいろと思うところがある職場でした。

まず、ラインが動くとか止まるとかっていう部分。
いままで溶接の職場にいたときは「ラインが止まる=非常事態」でした。
プレスの職場では「ラインが止まる=いつものこと」というコト。

金型の不具合やフィンガーの不具合なんてザラだし、
品質的にも「止めなきゃならない」状況も多々。

溶接の場合、効率を上げるには、「作業者ががんばる」みたいな節がありますが、
プレスの場合は、「いかに止めずに動かし続けられるか」という一点に尽きるようです。

自分のホントの所属はプレス関係なので、とても考えさせられました。
また、いずれ何とかしなきゃいけない立場にあるのを痛感しました。
現場からのフィードバックを着実に潰していかないと、永遠にこのままな気がします。

入社当時、「いちばん大変なところに配属だな」って
いろんな人に言われたコトを身をもって理解しました。
あー大変だあー。。。


来週からは、別の溶接職場で最後の2ヶ月です。
なんでも、インフルエンザになった人の穴埋めに来てほしいから、
とにかく最初の1週間は遅番で回してくれだとか。
Posted at 2010/01/30 10:38:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | しごと | 日記
2009年11月27日 イイね!

現場実習 season1

現場実習 season1本日の遅番をもって、
2ヶ月間の現場実習 season1を終了しました。


まずは、この2ヶ月間、何をしていたか。
溶接職場の部品供給をしていました。
製造業の方ならわかるかと思いますが、
作業している人にモトとなる部品を届ける仕事です。

で、この職場は、多くの部品が大きくて重いんです。
さらに、1つ製品を仕上げるのにかかる時間が短いんです。
担当していたのが、5ライン・大小合わせて20部品。
いろんな種類の大きな部品を次から次へと供給しなきゃならない。
想像するだけでも、なんか嫌になっちゃう感じでしょう。

供給する場所は、ある程度の量が入るようになっていて、
それが空に(=生産できなく)なりそうになると、作業者が供給呼び出しの青いランプを光らせます。
そのトキは、ヤバいってコトです。


最初はマジで回らなくて、てんてこ舞い状態でした。
あっちもこっちも青いランプがピカピカ。。。
でも、2週間くらいやって、なんとなくラインのクセが見えてきました。

ひとつは、ネックになるライン。
 ココを気をつけてやれば、割と急がずに回せるというコト。
ふたつめは、100%にしない。
 供給には最大の量があるのですが、入れるそばから減る訳です。
 100%にしてるとキリがありません。90%くらいで十分。

これらを考えて仕事をするようにしたら、青いランプはほとんど光らなくなりました。
追われるのが苦手な性格なので、精神的にも光らないほうがいいし。


そして今日、みなさんと最後のあいさつをしていると、
「いままでで一番良かったよ」とか
「ほとんど青いの光らせなかったしね〜」とか
「もうちょっと居ればいいのに」とか
「あんな重てーの、よいじゃなかったんべ〜」とか
ありがたいお言葉をたくさん頂戴しました。
話を聞いていると、まあまあうまく流せていたようで、
仕事をある程度こなせたのかなと思いました。

この2ヶ月を通して思ったことは、こんな人力供給のいらないラインを作ること。
レイアウト、供給方法、荷姿、動線…
どうしたらいいのか、もっとこうしたらいいんじゃないか…
いろんなコトを考えさせられました。
本職はプレス設計なのでちょっと違いますが、いつライン設計に移るかわからないし、
プレスのほうでも活かせる考え方は多いのかと思いました。

肉体的にはめちゃめちゃキツかった2ヶ月でしたが、
たくさんの収穫のある、とても意義のある2ヶ月でした。

来週から、season2が間髪入れず始まります。
プレスを打っている職場で、また2ヶ月間お世話になります。
今度は直接関係のある仕事になるので、別の意味で楽しみです。
Posted at 2009/11/28 02:41:01 | コメント(2) | トラックバック(0) | しごと | 日記

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自他ともに認める変なモノ好き人間です。 SUBARU AWD一辺倒な人生でしたが、 Peugeotをきっかけに世界が広がりました。 運転するのが好...

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