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それは、この間の６ヶ月点検の時・・・
いつもの、ノリで、お世話になっているDで点検中に、NDロードスターを借りて、
京都の街中を走って時間を潰していました。
　そして、点検が終了して、Dに帰ってきてからのこと。

営業T：「ロードスターどうでしたか？」
自分 ：「いやー、運転楽しいですね！！　でも京都の街中だと、交通量が多いので　　　　　思い通りには飛ばせないですね。　
　　　　　これ、滋賀まで持って行きたいなぁ、琵琶湖一周したら最高だろうなぁ」
営業T：「琵琶湖一周いいですねー　してきてくださいよー」
自分　：「え！！」
営業T：「Dが休みの日なら、気兼ねなく貸せるので、まる１日貸せますよ！！
　　　　　琵琶湖一周してきてください」
自分 ：「え　良いの？」

って、ことで、今月の６日閉店後～７日まで、NDロードスター
S SpecialPackage 6MT　ソウルレッド　を一日借りて、琵琶湖一周ドライブを楽しんで来ました。

朝イチで、昨日借りてきたロードスターと対面



やっぱり、雲ひとつない快晴の日にソウルレッドは、綺麗に映えますね。

　瀬田の唐橋から、近江大橋を左に見て、湖岸道路を北上します。
湖からの風がとても気持ち良かったです。
　そして、湖岸の駐車場で、一休み。


　そこから、琵琶湖大橋を左に見て、ピエリ守山を超え、近江八幡・長命寺付近から、いつもは、湖岸から離れるのですが、今まで行ったことのない湖岸側を走ってみました。

　これが、緑のトンネルに包まれたワインディンロードになっていて、走るのがすげー楽しい
スピード感満載で、ステアリングを切れば、ガンガン曲がる！！　足もタイヤも粘る粘る！！
　この小柄な車体だから、細い道も気兼ねなく走れますね。

　そこから、彦根港で２度目の休憩


　ちょうど、お昼だったので、以前から行って見たかった彦根のハンバーグがおいしいと有名なお店へ

ここで、はじめて、マツコネナビを使ってみました。
　う～ん、画面を見ていると、ウチの５年落ちの三洋ゴリラの方が地図の見やすさも、上かなぁ
　そして、マツコちゃん　やってくれました。
　どう考えても、お店の無い住宅地の真ん中まで案内して、「目的地に到着しまし
た。　案内を終了します」と・・・
　ここ、どこやねーん

　仕方ないので、スマホのgoogleマップで調べると・・・
　目的地通り過ぎてるやん・・・　さっき曲がった大通り沿いやん　お店・・・

　まだまだ、改善の余地ありですね。
　なんとか、スマホの案内で、目的地に到着

　そのお店は、喫茶「スイス」です。　
　外観がこんななので、初めてだとナビ無しでは、たどり着けないですね。



　そして、食べたお昼ご飯がコレ


シンプルな、味付けで、中に玉ねぎいっぱいでおいしかったです。
これで、\６００なんですよ。

そこから、長浜を通り過ぎて、奥琵琶湖パークウェイへ
水の澄んだ湖北のドライブを楽しみました。


ここの、すずらん展望台からの下り道を走るのが、とても楽しい
スピード感満載なのに、スピードメーターを見ると、そんなにスピード出てない
ワインディングの、ステアリング切るのが楽しくて仕方ありません。
足回りも、純正で十分スポーツ走行に耐えられる出来ですね。

奥琵琶湖パークウェイを後にして、高島バイパス～志賀バイパス～湖西道路～西大津バイパスを下って、
戻ってきました。
　湖西を走っている間、陽が落ちてきたので、ヘッドライトを点灯させたのですが、すごく明るいですね
自分のアクセラよりも、明るいのではないかと。

　ということで、総走行距離250kmの試乗を一日堪能させていただきました。

　買う予定のない客である自分に、一日試乗車を貸してくれた、お世話になっているマツダDと営業Tさんに感謝感謝です。
　僕の中で、このDにはKing Of MAZDAの称号を与えたいと思います。



　そして、後日、営業Tさんからお礼の電話が
営業T：「また走りたくなったら言ってください　貸します
　　　　　ので、２周でも３周でも　してきてください」

はい、また走りたくなったら借ります！！
ほんま、ええDやなぁ

こんばんわ　shinです。

　突然ですが、完全に、僕の不注意で、事故ってしまいました。

　8/23の日曜日、何時も行く、近所のレンタルDVD店の駐車場で、
駐車中のN-BOXの隣に駐車しようと、半クラでバックしていたところ
てっきり、隣の駐車スペースにバックしているものと思い込んでいました。
しかし、実際は、駐車中のN-BOXの真後ろにバックしていました。
すると、「バキ」っという鈍い音とともに、衝突のショックが・・・
N-BOXの真正面に、バックから衝突してしまいました。　　

　N-BOXの持ち主の方が戻って来られるまで、駐車場で待ち、戻って来られた所で、事の経緯を説明して、謝罪しました。
持ち主の方がとても良い方で、「このような事は、誰の身にも振りかかるもの　クルマがしっかり治ってくれば、それでいいので、そんなに気にしなくてもいいですよ」と言っていただきました。　

　　その後、保険会社に連絡をして、双方連絡先を交換し、本日、保険会社の事故担当者が決まり、事故処理がはじまりました。
　今回は、人が怪我をする事故にはならなかったので、対物だけで済むことになりました。
　今日やりとりした感触では、大きな問題なく、滞り無く事故処理を進める事ができそうです。


　そして、MYアクセラはというと、下の写真のように、ナンバー部分が凹んでしまい、リアバンパー交換になります。



　今回は、車両保険を使って修理するので、リアバンパーの部品代と施工費用は、保険から出る。

　そして、この間、Dにお客さんを紹介して、成約した謝礼の謎の商品券も手元にある。



となれば、交換するなら・・・



やっぱりコレかなと

　それと、いままではいらないと思っていましたが、二度とこのような事がないように、バックカメラもつけます。

事故は、突然に、誰の身にも降ってかかります。
みなさんもくれぐれもおきおつけて。

こんばんわ、shinです。
この間、NDロードスターに試乗する機会がありました。
今回は、いつものマツダDではありません。
　普段、MYアクセラのエアロ塗装・取り付け　車高調取り付け・アライメント調整　などで、お世話になっている
滋賀県守山市にある「ジャストバランス」(http://www.rip-jb.com/)さんが、今年のデモカーとして、NDロードスターを購入されたので、試乗しにいきました。

ジェットブラックマイカのNDロードスターとご対面
ソウルレッドもかっこいいですが、ブラックもなかなかいい！！



グレードは、基本グレードの「ロードスターS」6MTです。
お約束の、ビジネスホテルの目覚まし時計が付いています。



幌を開けてもらって、ショップを出発　まずは湖岸道路を、琵琶湖大橋から近江大橋までドライブ
途中、湖岸道路の駐車場で一休み


ちょっと内装をチェック
サンバイザーも必要最低限の装備ですね。


メーター類も、標準で200km/hスケールなんですね。
左側のファンクションメーターも表示が綺麗で見やすいですね。
走行距離も100kmいってません。


湖岸道路で琵琶湖からのきもちいい風を堪能してからは、田上方面へワインディングロードを
走ってみました。



２時間ほどの試乗を堪能させていただきました。
　はじめて、NDに乗って、運転してみた感想は、クラッチも適度な重さがあり、スッと左足をあげると自然に繋がり、走り出す感じが心地いいですね。
　また。シフトチェンジも軽くギアが入り、MYアクセラと比べると、楽に運転できます。
　普段、MT車を運転していない人も、苦もなく運転できると思います。
そして、MYアクセラと比べると、アクセルを踏み込んだ時の強烈な加速はありませんが、座面が低いオープンである事で、スピードメーターを見ると、そんなに速度が出ていないにも関わらず、スピード感が、十分にあり、走っていて本当に楽しいです。

　今後、「ジャストバランス」さんでは、この「ロードスターS」を元にして、エアロパーツ、車高調などの機能系パーツを開発され、最終的には、「東京オートサロン」
「大阪オートメッセ」にデモカーとして出店されます。
　afimpやes4など、輸入車全国誌でも、このショップが作成したデモカーが大きく特集され、2014年には「東京オートサロン」で優秀賞を取られている所なので、今からどんな車に仕上げるのか楽しみです。

4/25　マツダターンパイク箱根で行われた、Mazda.comへ参加してきました。

　前日に、有給がとれたので、前日入りで、伊豆で宿泊そして、朝から、マツダターンパイク箱根スカイラウンジへGO！！
　以前、東日本OFFの時に、寄っているので、迷わず到着しました。
　しかし、前を走っている参加者の車につられて、会場入り口を通りすぎると言うハプニングに見舞われましたが・・・


　到着した頃には、既に皆さん整列済みで、談笑TIMEの真っ最中。


　到着して、しばらくしてから、開会の挨拶　今回は、MAZDA全面バックアップの結果、アクセラの開発に関わられた、方々も参加していただいておりました。


新型DM群


新型DJデミオ群


新型CX-3　このデコレーションはかっこいいですね。
　僕も含めてですが、ホワイト系はどうしても、のっぺり特徴が無くなってしまいがちなので、マイアクセラもこんな感じにデコレーションできればいいなぁ。


車高の落ち具合と、20インチホイールがキマっているBMセダン
マイアクセラも、もう少し車高落としたいなぁ。


突如現れた、これぞ正しく「人馬一体」！！


BLの時から、お付き合いのある「零」さん
これは、アイデア勝ちですね！！


そうこうしている内に、午前中の目玉、一人一品持ち寄ったプレゼント交換TIME
なんと、開発スタッフ自ら手渡しと言うオマケ付き！！
　僕は、「美味是真」という、奈良のお菓子が当たりました。
おいしくいただきました。

　そして、午後からは、開発スタッフと参加者を交えての「アクセラ開発ヒストリー」
と、「開発者への質問タイム」でした。

　その後は、「人馬一体アカデミー　特別版」があり、MAZDAが。人馬一体というコンセプトを実現させるに当たり
開発過程でどのような取り組みをされているかと言う事の解説がありました。
　この解説を聞いて、小さな部品一つ一つに対しても、このコンセプトを実現するために、突き詰めて開発されている
と言う事が良く理解できました。


　この後は、車両開発推進部の森内氏自ら、実際の車体を使ってのドライビングポジション講座が開かれました。
ドライビングポジションにこれだけ拘っている日本のメーカーは、MAZDAくらいでしょう。

　そして、楽しい時間はあっという間に過ぎてしまいますね。
　閉会の時間となってしまいました。
　閉会の挨拶では、今回のOFFで、@ごっちゃー@WAOC　さんが、大学進学のために、アクセラを手放されるとのこと
大学を無事卒業されて、目標である「一級整備士」の資格を取られた暁には、MAZDA車オーナーとして戻ってこられる
と信じております。


　閉会後、アクセラ開発スタッフの方々から、BMアクセラのカタログにサインをしていただきました。
　一生の宝物です。！！
　
　今回は、いつもKAOCでお世話になっている、総幹事を引き受けられた、@コニー@二代目　@にやんこ@Kis-My-Ft2 ODY ご夫婦と、@ミストル さん、そして、その他スタッフの方々、このような楽しいイベントを企画していただき、誠にありがとうございました。
　
　こんど、このような機会がありましたら、何かお手伝いさせていただこうかと思います。

PS

　帰り間際に、なかなかお会いする機会がなかった、@chobo. さんとやっと挨拶を交わす事ができました。
　今回は、お話する機会がありませんでしたが、次回は、アクセラ・スカイライン談義をしてみたいと思います。

こんばんわ、shinです。

　ついに、Mazda.communication2015　前日ですね。

　僕の方は、なんとか、仕事の出張をずらしてもらい、24日は休暇をとりました。
　その出張から帰ってきて、今日の夜遅く帰宅したため、まだ準備でゴタゴタしています。

　明日は、朝から
　　１．　市議会議員選挙の期日前投票（26日が投票日なので、多分帰ってきてからでは間に合わない）
　　２．　マイアクセラの洗車（本当は、今日したかったのですが、帰宅が遅かったので断念）
　　３．　京都のDに寄って、OFF会にサインしてもらうブツを受け取りに
　　４．　そして、箱根へGO

　　休暇と安い宿がとれたので、前日入りします。

　　午後一くらいで、箱根へ出発したいところですが、明日　何時に起きれるかですね。

　それでは、4/25　ターンパイクでお会いしましょう！！

PS

　　ついに、コレを使う時が来たな


　そして、ニューアイテムも！！　詳細は、OFF会にて！！