７ｔｈスカイライン

大好きです！免許とって最初にGTS-R欲しかったんですが(笑)買えませんでした(笑)

でもR31乗りましたよ(*^^*)GTS-XのTD06仕様でした(*^^*)

また乗りたいですね(*^^*)

Ｒ３１、カッコイイですよね！！

またＲ３１いきますか！！

自分はR32マニアなのでR31に対してはやや否定的かも知れません。。。

そんな私からR31を見て思うのはこの車はハコスカから続く方程式(直６＋セダンボディ＋Fストラット＆Rセミトレ)を純粋に受け継いだ車なんだと思います。

日産としてはスカイライン支持層に応えたつもりなのでしょうが、おそらく支持層はスペックに拘っているのではなく一見セダンでありながらスポーツカーを凌駕するセダン。つまりは本来セダンに要求される快適性を捨ててでも走りを選択する割り切りを望んでいたのだと思います。

R31での辛辣な市場評価がR32の方向性（901活動やマルチリンクサス、ダウンサイジング）に影響を与えたことは間違いありませんのでそういう意味では大事なモデルであるのかも知れません。

R32好きの方からしてみると”ウスラデカイ”という印象はあるかもしれませんね。

でも、
スカイラインは基本的にローレルの兄弟車でしたので、ローレルと車台を共通するR31はこれが限界だったのでしょう。

逆にR32がスカイラインの中で特別だった気がします。
それは、おっしゃるようにR31の失敗があったし、バブル期という事もあり
R32のような”すごく贅沢な車”が作れたとも言えます。

ですからR31はR32の前では霞んでしまうのは仕方ないかもしれません。