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イイね!
2021年07月17日

良い車だ

良い車だ。

金と時間と手間を掛けた甲斐があった。

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今日は久しぶりにこの軽自動車で山道を走り回っていた。

私はオースターとダイハツのイメージが強いが実は他のメーカーの車も所有している。

この車は少数ながらこの車のフェチがついているようだが、そういった輩とは違う自分なりのアプローチで弄ってみた。

この車はなかなか素性がよろしい。

先ずは、サスペンションの素性が良い。
ストロークもあるし、ジオメトリが良い。
フロントはトランスバースリンクを使ったストラット。
リアはパラレルリンクストラット。同社の2000ccクラスと同じだけのアーム長を誇る。
このサスペンションを活かすためにボディを補強した。
この目論見は成功した。サスペンションはより正確に動くようになった。

エンジンもJBと同じ660cc4気筒だがJBよりも力強い(誤解しないで頂きたいがJBは悪いということではない。JBは素性は非常に良い。この差異はいづれ内部のパーツを比較しながら説明しよう。)。なので、変に手を入れずに精度にこだわって組み直した。

ハコスカ等と違い所詮は愛されない軽自動車(日常では愛=金とは言い切れないが、車の場合は愛=金と思って良いと考える。)だけど、この軽自動車は掛けた分だけ応えてくれた。
本当に良い車だ。
自分が注ぎ込んだ分だけ応えてくれたこの車がたまらなく愛おしくなってきた。

いい気持ち居場所です。


今日は半日ほど山道を走りまわってそう感じた。

これからもこの車は僅かな仲間とひっそりと楽しんでいこう。
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Posted at 2021/07/17 21:51:09

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