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  5. R34スカイラインのスタイリングについて思ふ [がちょう乙]
イイね！
   
2022年10月18日

R34スカイラインのスタイリングについて思ふ

R34スカイラインのスタイリングについて思ふ 今日は私の手前勝手な理屈をこねますのでスカイラインファン、特にＲ３４ファンの方には気に障る内容なのでご了承ください。

ちょっと訳があって３４スカイラインを弄っている。
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うすらデカく私の嫌いタイプの車。

34って、まるで興味がなかったので気にもしてなかったけど、改めてみるとめちゃくちゃカッコ悪い。

でも、カッコ良いと言う方もいる訳さ。

湾岸ミッドナイトというマンガで34のスタイリングについてオヤジたちの意見がわかれるシーンがあったけど、それを好みと言ってしまえばそれで終わりなんだけど、このスタイリングには秘密がある。

ハコスカからの歴代スカイラインのいいとこ取りをしようとしたスタイリング。

30のようなシルエット。
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32のような顔つき。
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ハコスカ・ケンメリを思わせるサーフライン。
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近づいてキャビン周りをみるとサーフラインからCピラーがハコスカの2ドアを思わせる。
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ケンメリのような内側外側で大きさの違うテール。
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スカイラインマニアがみたらハートを射止められてしまう。
そうじゃない人間からみたら訳のわからないスタイリング。
鵺のような車だ。
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33はカッコ悪いと言われているけど、33と34なら私は33の方が良いと思う。
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Wikipediaに書いてあるくらいだから有名な話しで２ドアのショートホイールベースのはずが急遽で４ドアと共通になったので横からみると間延びしている。それは言えているかもしれない。しかし、GT-Rは前後から見るとなかなか精悍である。

湾岸ミッドナイトなどでは２世代GT-Rを神格化しているが峠族の私はそれには納得できない。




RB26DETTも32デビュー時は凄かったが３３・３４の頃にはトヨタのJZ系やNSXのC30A・C32Bが出ていてL型の流れを汲むRBは時代遅れの感が拭えない

GT-R＆RB26DETTはグループAがなくなったことで役目を終えている。
だから、ベースになるスカイラインもローレル寄りに戻っていった。
しかし、マーケットの要求でGT-Rが設定された。

32が色々な意味で出来すぎだったのかもしれません。
32GT-R当時のグループAで勝ちたいという明確な目標があった。
だから、ベースになるスカイライン自体もそれに合わせた設計になった。

R32は特別な車である。
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Posted at 2022/10/18 06:54:36

   

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