
先日、ロードスター中部ミーティングに行ってきました
今回は、NDロードスターの展示もあり、今までにない参加者数だったそうです。
こんなに人が集まる車は
ロードスターと

クラシック・ミニ
やっぱりミニは可愛いですね。
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くらいではないでしょうか?
ロードスターは多くに人に愛されているのですね
まさに
世にも幸せなクルマ

SR-Limitedのカタログより
私は、6月にロードスターは手放しましたが
「NAロードスター、買いませんか?」と打診をいただいています
これです
昨日の記事で紹介したロードスターです。
これが、乗っていてすごく楽しい!!
∧_∧
キタ━━━━━━━.( ゚∀゚ )━━━━━━━━━!!!!!!
_,i -イ、
(⌒` ⌒ヽ .∧_∧
∧_∧ ヽ ~~⌒γ⌒) キタ━( ゚∀゚ )━!!!
キタ━( ゚∀゚ )━!!! ヽー―'^ー-' _, i -イ、
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う~ん、揺れますね・・・
しかし、今、私はNSRを直して乗ろうと考えています
NSRは現在、不動車ですので、ロードスターに惹かれますが、
NSRだって、走り出せば
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となるわけです。きっと!
でも、ヴィヴィオとアクティもあるし、ロードスターとNSRの、どちらもおいて置くと、お金も掛かります
しかし、お金に関して言えば
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苫米地英人
私としては、「お金がないなら、お金を稼げばいい。」というスタンスでいきます。
ですから、お金のことは考えません。
お金のことを考えるなら「お金がない」ではなく
「どうやってお金を稼ぐか」を考えます
それより、
どちらも、乗るのは気持ちが散ってしまうような気がしまい
中途半端なってしまうような気がします
NSRと白号では、どちらも走りに振ってあるので、キャラが被ってしまいます。
SR-Limitedを手放したのは、仕様が中途半端だったことがあげれます
SR-Limitedを買ったときは、ヴィヴィオをカリカリにしようと思っていたのです。
運転席もSR6をとっぱらって

フルバケにして、後席や内張り・快適装備も外して、足ももっと締め上げてロールバーも入れようと思っていたのですが、家内が思いのほかロードスターに乗りたがらなかったので断念しました。
しかし、白号なら既にカリカリにしてあるので、悩む必要はありません。
これで、アクティ・ヴィヴィオ・ロードスターの使い分けができます。
作業用のアクティ
人を乗せたり、旅行したりするのはヴィヴィオ。
ヴィヴィオはワインディングを楽しめるくらいの現在に仕様でいい。
で、ワイディング・サーキットを楽しむのがロードスター。
でも、これですとアクティ・ヴィヴィオ・NSRでもいいわけですよ
しかし、中部ミーティング等に参加するとロードスターは人とのつながりができます。
ヴィヴィオでも、色々な方とお会いできましたが、ロードスターは規模が違いますから・・・(;^ω^)
これは、ロードスタの大きな魅力ですね
