がちょう乙のブログ一覧

何処かのロードスターのシリンダーヘッドを降ろした


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|￣￣（ ﾟДﾟ)￣￣|　　　＜　　もう寝る！ではまた明日！
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先日、ハチロクの画像をブログ貼ったら・・・・・


これじゃなかった

これ！

AE86！



ハチロクが欲しくなった

　　　　　　　　　　　　,ヘ　　　　　 　　 　 ,:ﾍ.
　 　 　 　 　 　 　 　/: :　＼　　　　 　 ／::　 !
　　　　　　 　 　 　/::::.....　　＼--―‐'.:.:::...　　!　　　 　　 プギャーーーーーーーッ
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　 　 　 　 　 　.i::::　　　 　 　　　√_＿＿丶 　 　 !
　　 　 　 　 　 !:::. 　 　 　 　　　/ / ｔｰｰｰ|ヽ　　　!
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　　 　 　 　 ＿　 ＼:::::....　　 　 　ﾄ--^^^^^┤ ／　　　　　　 　 ヽ. '´　　　　｀ /
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しかし、オイラには

ロードスターがあるじゃないか








NAロードスタとハチロクはよく比べられますね

同じ１６００ccの（オイラのロードスターは１８００ccだけど・・・(^_^;)）FR車だからかな？？

だけどロードスターのハチロクは車の成り立ちはかなり違うな。

私は過去にNA6CEもハチロクも乗ったけど

エンジンはノーマル同士なら４AーGの方がいいかな(ｰｰ;)

しかし
バブル期にスポーツカーとして車台が新設計されたNA6(最初のうちはどうせ売れないだろうと予算の人もまわしてもらえなかったらしい）と
70系カローラのキャリーオーバーの車台のAE86では隔世の差があるな。

ロードスターというかマツダのスポーツカーのハンドリングは素晴らしいものがあると思う


でも・・・・(;´д｀)

楽しいかったのはハ・・・・ウッ


　　　それ以上言うなよっ！
　　　　　（ 　´・ω）
　　　　γ/　 γ⌒ヽ　（´；ω；｀）　　ｳｯ…
　　　　/ |　　　、 　ｲ（⌒　　　　⌒ヽ
　　　 .l　|　　　 l 　　}　）ヽ ､_､_,　＼ ＼
　　　 {　 |　　　 ｌ、　´⌒ヽ-'巛(　　/　/
　　　 .＼ |　　　　T ''' ――‐‐'＾　（､_ﾉ
　 　 　 　 |　　　　| 　　／　／/　 /

まぁ、今のNA8ロードスターはこらから仕上げていきますよ(*´▽｀*)

みなさんはどちらがいいと思いますか？

 












滋賀組ロードスター 【倶楽部ロードスター滋賀】の重鎮のメディックさんが

私がネットオークションで爆安で落札したBP-ZEのシリンダーヘッドを

走行距離4万kmのふれこみでした！確かに程度がいい！
オーバーホール＆チューンしています。

ヘッドのオーバーホール＆チューンの仕方は不肖私めが助言させていただいているのですがメディックさんの整備手帳拝見させてもらって一言いわせていただくと

”こんなヘッドは見たことがない(;ﾟДﾟ)!”

　　　　ｒ⌒＼// ///／::　<　　 ＿,ノ｀' 、ヽ､＿　ノ 　;;;ヽ //// /／
　　　　(´ ⌒)＼ ///::::　　　（y○'）｀ヽ) ( ´（y○'）　 　　;;|// /／
ﾎﾟｯﾎﾟｰ　|｜　　＼|:::　　　　　（ (　/　　　　ヽ) ）+　　　 　;| _／ /ヽ　　　　 　　 /ヽ
　　　　　人　　　...＼ 　　　+　 ) ）|~￣￣~.|（ (　　 　 　 ;;;／　/ 　 ヽ　　　　　 /　ヽ
　　　　（＿_）　　 　　＼　　 　（ (||||! i: |||! !| |) ）　 　 ／＿＿/U　　ヽ＿＿＿/　　ヽ
また　（＿＿）天狗か　.＼+　 U | |||| !! !!||| :U　　／＿＿／　　　U　　　　:::::::::::U:
　　　 （・∀・#）　　　　　　 ＼　　 | |!!||l ll|| !! !!|／| | 天 /／ ＿__ 　　 ＼ 　　　 ::::::::|
　 ＿|￣￣||＿）　　　　　　　　＼∧∧∧∧／　　| | 狗| 　 | 　　 |　　U　　　　 :::::::::|
／旦|――||/／ ／|　　　　　　＜　　　天　＞　　| |　　|U　| 　　 |　　　　　　　 :::U::|
|￣￣￣￣￣|￣| . |　　　　　　＜　　　狗　＞ 　　　　　l　├―‐┤　　 U 　 ...:::::::/
|＿＿＿＿＿|三|／　　　　　　＜　の　の　＞　　　　　ヽ　　　　　 .....:::::::::::::::::::::::<
────────────＜　予　仕　＞─────────────
　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣ ＼＜　感　業　 ＞天狗じゃ！天狗の仕業じゃ！　　　
/⌒ヽ　 /　''''''　　　　　''''''　　ヽ＜.！ 　　　＞こういう天狗のように鼻が立ってたのが
| 　/ 　 |　（●）,　　　､（●）　　　| ∨∨∨∨＼天狗の天狗なんだよな今の天狗は
|　|　 　|　　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　　　　 ／　ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ　＼天狗の天狗を知らないから
|　|　 　|　　　 ｀-=ﾆ=- '　　　　／〃〃∩ 　_, ,_　　＼天狗の仕業じゃ！　　, ;,勹
| ｜　　 ! 　　　 ｀ﾆﾆ´　　　`／　　⊂⌒（　`Д´）　＜＼　　　　　　　　　　ノﾉ　　　`'ﾐ
| /　　　 ＼ ＿＿＿_＿　／　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ　　　 ＼　　　　　　 　/　y　,,,,,　 ,,, ミ
| |　　　　///／Ｗ　　 ／ )､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人　　　　　/ 彡　`ﾟ　　 ﾟ' l
| |　　　////ＷＷ　／＜´　天狗じゃ！天狗の仕業じゃ！＞＼　　〃　彡　　"二二つ
| |　　////ＷＷ ／　　　　⌒ v'⌒ヽr -､＿　 ,r v'⌒ヽr ' ⌒　　　＼|　 彡　 　~~~~ミ

やはり私のようなちゃらんぽらんなB型人間はポート研磨や砂落としをやっても、途中で


　　　　〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　ヤダヤダ！
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ジタバタ

　　　　〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　ヤダヤダ！
　　　　　　 ｀ヽ_つ＿_つ
　　　　　　　　　　　　　　ジタバタ

　　　　　　_, ,_
　　　　　（`Д´ ∩　＜　ヤダヤダ
　　　　　⊂　　　（
　　　　　　　ヽ∩　つ　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　　　〃〃

　　　　〃〃∩　　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　つД´）　＜　ヤダヤダ
　　　　　　 ｀ヽ_ ノ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ

　　　　　　　∩
　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　＜　ヤダヤダ…
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ﾋｯｸ...ﾋｯｸ...

　　　　　　　∩
　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ　　zzz…
ってなってしまいますので

几帳面なA型人間の
メディックさんがやられたほうがいいものができますね
　　　　　 　 　 　 　 　 　 ∩
　　　　　 　 　 　 　 　 　 ( ⌒)　 　 　 ∩_ _　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
　　　　　　 　 　 　 　 　 /,. ノ　　　 　 i　.,,E）
　　　　　　　　　　　　　/　/"　　　 　 /　/"
　　_n　 ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!! 　 /　/ _、_　　 ,／ ノ'
　（　l　 　 　_､ _　 　/　/　,_ﾉ` ）／ ／　_、_　　　　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
　 ＼ ＼　（ <_,`　）（　　　　　　　／ （　,_ﾉ` ）　　　　 n
　　　ヽ___￣￣　ノ　ヽ　　　　　 |　￣　　 　 ＼　 　 （ E）
　　　　　/ 　 　/　　　＼　　　　ヽ ﾌ　　　 / ヽ ヽ_／／



私が作ったヘッドは
　　　　　　　　　　　　　　　∩
　　　　　 　 　 　 　 　 　 ( ⌒)　 　 　 ∩_ _　ﾁﾝﾎﾟｯﾎﾟ!!
　　　　　　 　 　 　 　 　 /,. ノ　　　 　 i　.,,E）
　　　　　　　　　　　　　/　/"　　　 　 /　/"
　　_n　 ﾁﾝﾎﾟｯﾎﾟ!!　 ./　/　∧　　 ,／ ノ'
　（　l　 　　 ∧ ∧　/　/*‘ω‘ )／ ／∧　∧　　　　ﾁﾝﾎﾟｯﾎﾟ!!
　 ＼ ＼ (‘ω‘ * )（　　　　　　　／ (*‘ω‘ *)　　　　 n
　　　ヽ___￣￣　ノ　ヽ　　　　　 |　￣　　 　 ＼　 　 （ E）
　　　　　/ 　 　/　　　＼　　　　ヽ ﾌ　　　 / ヽ ヽ_／／
って感じですね。

昨日は メディックさんのガレージに行って

BP-ZEのシリンダーヘッドを弄っていました


写真は１枚も撮っていません( *｀ω´)

シリンダーヘッドのオーバーホール＆チューンは何度も紹介させて頂いたので今更といった感じですので割愛させて頂きます。


で、一服していた時に私がメディックさんに

最近、NA6CEに乗っている若い人とみん友なった話をして

「若い人でもNAに乗るんですね。
　　NCとか他にもっと”いいクルマ”あるのに」
と振ると

「NAはオヤジだけのものじゃないですよ」とメディックさん。


”若者の車離れ”とよく聞きますが車に興味のある人に限っていえば
私がクルマに乗り始めた頃よりも
若い人が古いクルマに乗っていことが珍しくないように思います。

古いクルマの1年車検が無くなってから
趣味性の強いクルマの残存率が上がっているような印象もありますし、
70年頃の車と90年頃の車では品質も違うので維持がしやすかったのかもしれません。


それと技術の進歩を否定するわけではありせんが、
現在の車は電子制御が進んでドライバーの技量が求められることが少なくなったのも原因だと思います。


例えば、Z34の

”シンクロレブコントロール”

これ自体は素晴らしいシステムだと思います。

もう、ヒール＆トゥなんて原始的にテクニックを身につける必要はありません！
　　　　　　　　　　　　　　　+　　　　　　+
　　　ｍ ｎ　_∩　　　　　　　　　　+　　　　　　+　　∩_　ｎ ｍ
　　⊂二⌒　__）　　+　　/＼＿＿_／ヽ　+　　 　（　_⌒二⊃
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　　　　　　　　＼　＼ |　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.:::| ／　／
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　　　 　　　　　　　　　＼｀ｰ ｀ﾆﾆ´‐―´／
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カタログには

”Z”は誰にでもスポーツカーの魅力を楽しめるクルマであって欲しいとの想いから
「シンクロレブコントロール付き6速MT」と造りました。

とあります。

この発想は”正しい”と思います。

しかし、”スポーツカー”は”スポーツ”を謳うのであれば乗り手の技量を問うのもありだと思います。

ゲームでもゴルフでも将棋で囲碁でも簡単に上がってしまったら面白くない


初代NSXｔｙｐｅRが

中古車市場でもう少し出せば


圧倒的に速い３５GT-Rが

買えてしまうような価格で取引されているのもそんなことを象徴する事象のような気もします。

昨日、突然！メディックさんから電話があり、



今度の日曜日に

”やらないか”

とのことでした


　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼　　 　 　 　 ━━┓┃┃
　　　　 　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　　　 ┃　　　━━━━━━━━
　　　 ／::::::⌒（__人__）⌒:::: ＼　　　　　　　┃　　　　　　　　　　　　　　　┃┃┃
　　　|　　　 ゝ'ﾟ　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ┛
　　　＼ 　 ｡≧　　　　　　　三　＝=-
　　　　　　 -ｧ,　　　　　　　　≧=-　。
　　　　　　 ｲﾚ,､　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ
　　　　　　 ≦｀Vヾ　　　　　　　ヾ　≧
　　　　　　 ｡ﾟ　/｡･ｲﾊ ､､　　　　｀ミ　｡ ﾟ　｡ ･


やるってなにをやるのだろう(￣◇￣;)



とにかくやることにしました



私の家じゃないので勝手いうのもなんだけど


やりたい人は日曜日にメディックガレージに集合だ！

　　　　メディックさん 　　　
　　　 　　 ∧＿∧　 　 　 　∧＿∧ ←モニターの前のアナタ
　　　　　 （　´∀｀）　　　　（　　　　）
　 　 三 （, つ　　ノ　　　　（　　　　） 　 ホモ記事は・・・
　　　 　 /　 )　）　　　　　　|　|　　|
　　　 . 〈＿）＼_）　 　　　 （__（_＿_）

　　　　　　　　　∧＿∧　　.∧＿∧
　　　　　　　　 （　　´∀）　（　　　　）
　　　　　 　　　（　　　　つ .（　　　 .） 　　 上げんなって
　　　　　　≡≡三 三ニ⌒).|　|　　|
　　　　　 　　〈＿_）＿_）￣.（__（_＿_）

　　　　　　　　 　 ∧＿∧∧　
　　　　　　　　　 （　　　 ´） ） 
　　　　　　　　　 /　　　￣,ヽつ　　　　　言ったろうが
　　　　　　　　 Ｃ　　/~／~　
　　　　　　　　 > 　 > くっ　
　　　　　　　　 ＼__）し'
　　　　　　　　
　　　　　　メディックさん
　　　　　　　　　∧＿∧　 オラ、気持ちいいだろ
　　　　　　　　 （　´∀｀）　　　　　　　　
　　　　　　　　/　ヽ､ ∧∧ ←モニターの前のアナタ
　　　　　(( C（　ヽ__.( ´Д） 　ｱッー！
　　　　　　　/ （　､__　 Y､
　　　　　　〈__∠__,)) ヽ_'っっ