ヴィヴィオのタペット調整を行いました
ヴィヴィオのＥＮ０７Ｘは直打式のアウターシムしきです。
アウターシムは、それまでのインナーシム式に対して、カムシャフトを外さずに、シム交換できるのが売りですが、それにはＳＳＴが必要となります。
以前、スバルに問い合わせたら、１万円超えでしたので、カムシャフトを外してやっていました。
私は、初めて組んだエンジンがインナーシム式の２Ｔ－Ｇでしたので、タペット調整でカムシャフトを外すことに抵抗が無かったんです。
これだと、アウターシムのメリットは何もありません。
剛性・重量でインナーシムより不利になるだけです。
しかし、先日、トヨタ車用アウターシムのリフターレンチをアストロプロダクツで見つけたので購入しておきました。
ﾜｧ-でお待ち下さい（n‘∀‘＼ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･*:.｡.!!!!! ／ ヽ
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そのままｷﾀﾜｧ-でお待ち下さい（n‘∀＜. タ ＞/ ヽ | / /⌒ヽ
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これで、やっとアウターシムのメリットが活かせます
と、思ったのですが、このレンチは普通車のエンジン用ですので、６６０ｃｃ４気筒のヴィヴィオには厚みがありすぎて使えません。
, -‐＼ /ｲ.:.:.:.:i|:/__,V'､|l_ｊ:.:.:.ｌ 食 さ ／
/ /二.＼ lr:l:.:.l -ｰ -､ ﾚﾍ! べ っ ／＼
/ｲ / 、 ∧＼ l l:.| | |:l た き ／:.:l:.:l:.l /￣/ ゛
l | | / ∨ ﾘ - ＼ｰi;| ' ,N で も ／--ヽ|:.l:.} /
ﾘ l|. | | | ＼`ｰ ￣ , ' し う／ ‐‐ ﾚ:N /￣/ ゛
ﾉ|. | ＿__ | | ﾉ＼ ｀ 〔´__ ょ／ | |:.| /
終 .| | |、 ヽ__丿 .| | ＼∧∧∧∧／.l l:.:}, l | /|
了 ﾘ ||ヽ、_ _ ／| |ヽ ＜ ＞.:l ‐‐ /:.:.l:', lイ |_
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l::|∧ | ヽ{::／/, '/ ヽﾊ＼:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:i.:l て
Ｎ |:ﾊ ' ＿, ／〃 {_{ ﾘ| ｌ ＼.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:fﾞi:.:|ﾘ! ね
フ V .>、_ ／に ﾚ!小ｌノ ｀ヽ 从 |､＼.:.:.:.:.:.:,人l:.l ﾉ
ッ /／ ょ ヽ|l ● ● | |ﾉ | ＼:／ ,ゝ!' __
.i--ー-／ ろ |ﾍ⊃ ､_,､_,⊂⊃j | ,| ＼ <ﾆ,y''ﾞﾞﾞ￣l.||
.７ヽ／ l | /⌒l,､ __, イァト |/ | ＼:.｀ヽ l||
（／ ん | / /::|三/::/／ ヽ | ＼: :l r-'｀､
グラインダーで削ってやりました
もちろん、エンジンを傷つけないように、面を仕上げておきます
こうやって使います
わかります？
＼ もう、わかんないんです…. /
| | ＼ ∧＿∧ ∧＿∧ /
ﾉ__丶 ∧＿∧＼ ﾊｧ...（ ＞＜） ≡3 （＞＜ ）うう… /__|
||鬼||（ ＞＜） ＼ | ⊃ヽC Ｃ/⊂ | ./|||||
＿ ||殺||./ ［￠､) ＼ ､＿（ ）） （ （ ）＿ノ / |￣| ∧ ｳｳ･･･
＼ ||し||∪￣￣.￣￣＼ ＼ ∧∧∧∧∧ / | |＜）
||＼.`~~´ （(二ﾟ｡◎彡） ＼ ＼ ＜ の わ ＞. /. | |⊂ | わかんないんです…
||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣ ＼ ＜ か ＞ / | | ∪
. ||￣￣￣￣￣￣￣|| ＼＜ 予 ん ＞ /
わかんないんです… ＜ な ＞ /
―――――――――――――――＜ 感 い ＞―――――――――――――――――
∧ ∧ ＜ ん ＞
/ ；わかんないんです / ＜ !!! で ＞
/ '; / .＜ す ＞ ∧＿∧∩ ／￣￣
/ ；＿＿＿＿＿＿/ ；/∨∨∨∨∨＼ （ ＞＜ ノ＜先生、わかんないんです
/ / .＼ ＿＿／ノ / ＼＿＿
/ ┯━┯ ┯━┯ ./ ＼＼ ￣￣￣￣￣￣＼
.| ..） ） ＿＿＿＿＿ ） ）/ / ヽ .＼||＼ ＼
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写真入りで説明します
まずは、リフターレンチでリフターを押し下げます
その後に、ストッパーで隅を押さえて、リフターが上がってこないようにします
この状態でシムを外します
しかし、言うほど楽ではありません
ナ
イワァ－－－???（n;‘Д‘＼ ∧＿∧ ｺﾅｲﾜｧ… ／ ＿ノ ,＿ノ ヽ
∧＿∧ （ｿ )ﾉ＼ （；д；ili） ／ / iﾆ)ヽ, /rj:ヽヽ ヽ
－－??? （n;‘Д‘)η全くなにもコ＼ /( / ,ヽO ／ ;〈 !:::::::c! ' {.::::::;､! 〉 |
.∧＿∧ （ｿ )ﾉ ＼.と/ とノ＿,,⌒).／ (つ`''" ＿＿ `'ｰ''(つ |*･゜ﾟ･*
（n;‘Д‘)η全くなにもコナイワァ－－ ＼∧∧∧∧／ ///// | | /// |
（ｿ )ﾉ . ∧＿ ＜. コ ＞ γ´~⌒ヽ. / | /
全くなにもコナイワァ－－－???（n;‘Д＜ ナ ＞/ ヽ / | /⌒ヽ、
（ｿ ＜ イ ＞ | |￣￣￣￣| ／ ヽ
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慣れてないせいかな？
これだったら、カムシャフトを外した方が早い！
エンジン・オーバーホールの時だったら、カムを外してもいいですが、日常的な車上整備でタペット調整するならいいかも？
でも、直打式のシム式は殆どバルブクリアランスは狂わないからね。
意味ないかも？
実は、生産性の問題かな？
まぁ完成かな？ヴィヴィオエンジンオーバーホール 
