がちょう乙のブログ一覧

インプレッサＷＲＸのＥＪ２０Ｇエンジンのオーバーホールですが

前回は、ヘッドが組みあがったところでしたが、



今回は組みあがってます



殆ど、レポートできませんでした


前回の記事で、ショートストロークはなぜ高回転で有利かを書くといっておいて

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　[二　 ] ＿＿　　　　 〔／　/
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　レ1　|　　/ o　└、　　∠／　　　　∧＿∧
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　　　[二二＿　　]　　　　/　　　　　ノ　　 ）　　　　　　　　＼ ））
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といってやめてしまったので書いておきます

”ピストンスピードが遅いこと”

”バルブ径が大きくできること”

そんだけじゃないかな？たぶん・・・・

以前にも書いたような気がするので、そっちを見てね

https://minkara.carview.co.jp/userid/1539769/blog/28877803/

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本日もＥＪ２０エンジンオーバーホールの話です














ＥＪ２０Ｇのシリンダーヘッドがあがりました


今回はバルブは磨いたり、重量合わせはしていません。

重量もそろってたし、ＥＪ２０Ｇのバルブは”タフトライド処理”してありますので、汚れを落として表面を軽く磨いただけです。

”バルブ擦り合わせ”バルブ組み付け”の作業は何度か紹介しているので割愛します。

ご興味のある方はこちらをご覧ください

擦り合わせ
組み付け


先日の記事で、予告したように、なぜショートストロークは高回転に強いかを説明します。


と、思ったのですが眠たいの明日にします


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　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｈ
　　　　　　　　　　　　 　 冊冊冊冊
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　　もう寝るわ 　　　　　 　 　|
　　　　　　　　　　　　∧＿∧｜　ｸｲｯ
　　　　　　　　　　　 （ ´∀｀ ）づ
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　　　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ノ　　ヽ）
　　　　　　　⊂ニニニニニニニニニニニニニニ⊃


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　　　　　　　　　　　ｶﾞｯ　　　ｈ
　　　　　　　　　　　　∧冊冊冊冊
　　　　　　　　　　　 （　｀Д´）つ
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　　　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ノ　　ヽ）
　　　　　　　⊂ニニニニニニニニニニニニニニ⊃

ＥＪ２０エンジンオーバーホールのお話です
















ポート研磨しました



燃焼室を磨きました



詳しい説明は、また今度ということで


　 　　 　　　　冒
　　　　　　　./～ヽ
　　　　　　　( ｳﾞｧ.)　　　／￣￣＼
　　　　　　　( 　ﾝ )　　 ｌ　　（　　_　）
　　|.＼￣￣(　　ﾀ)　￣￣￣ ＼ｌ ヽ!￣￣ ＼
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　　ｌＬl .＼! 二二二二二二二./￣￣￣￣＼二l
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヴァンタでも飲んでｳﾞｧｯﾀｰﾘと…
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