がちょう乙のブログ一覧

昨日、とある自動車屋でTT142を見かけた。


TT142な


コロナ　ツインカムターボという奴


後期型のＧＴ－ＴＲだった。


ナンバーもなく、結構汚い車だったが欲しかったので車屋さん聞いたら
売り物ではないとの返事でした。

　　 　 　 　 ＼　　　　 　 　 　 ∧__,,∧ ゼェゼェ　　　　／
　　　　　　　　 ＼　　　　　　 （´・ω・；）　ドゾー.　　／
.　　 　 　 　 　 　 ＼　　　　　 ( ｏ旦ｏ ）))　　 　 ／
　 　 　 　 　 　 　 　 ＼　　 　 ｀ｕ―ｕ´.　　　 ／　　 ダレモ イナイ…
　 　 ∧__,,∧　　　　　　＼　　　　　　　　　／.|∧_∧ "ショボーン" スルナラ
　　 （´・ω・`）　ショボーン　 ＼∧∧∧∧／|＿|・ω・`)　 イマノ ウチ…
　　 （つ旦と）　　 　 　 　 ＜ 　 　 シ　 ＞|ショ|旦ｏ ノ
　　 と＿）＿）　　　　　　 ＜　予　 ョ　..＞|￣|―ｕ'
　　　　　　　　　　　　　　 ＜　　　 ボ　 ＞""""""""""""""""""
──────────＜　感　｜　 ＞───────────
チャーハン　　　　　　 　 ＜　　　 ン　 ＞　　 　 　 　 生後１年
　　　　作るよ！！　　　 .＜　!!!!　の　＞
　∧,,∧　　　　　. 　 　 　 ／∨∨∨∨＼　　　　　　　　∧∧　ショボン ショボン
(；´・ω・）　　.。・゜・⌒）／・ω・`）（´・ω・`＼　　　　 　 (´・ω・)
/　　 ｏ━ヽニニフ))／´・ω・`）（´・ω・`）（´ ＼　　～（,,,ι,J
しー-J　　　　 　 ／（´・ω・`）（´・ω・`）（´・ω・＼
　　　　　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|'.,＼
　　　　　 　 ／『（´・ω・`）』詰め合わせ　 　 　 .|/　 .＼





でも、欲しいな

私は、かつてＴＡ６１カリーナ　３ドアに乗っていた


ＴＡとＴＴだが車台は同じです。

エンジンも２Ｔ－ＧＥＵと３Ｔ－ＧＴＥＵですが
基本的には同じエンジンです。

後者はターボ付きだし、排気量も大きい。
しかし、私のカリーナは３Ｔクランクが入っていたので似たようなもんです。

トランスミッションはＴ５０とＷ５５ですので違います。
デフも違う。

カッコはコロナの方がいいね。


まぁ、でも基本的に同じ車と考えていいでしょう。

この車を仕上げてみたいのです。

今だったら、絶対にあの頃よりいい車に仕上げる自信があります。

ミラのエンジンを載せました



何か月ぶりにエンジンが戻ったのだろう？






さて、今日、ミラのオーナーと話していたのですが

「RX-7が手ごろな価格で買えるので買おうかな」

とのことでした。

FC3Sね


手ごろな価格といってもピンからキリで走行距離の少ないものは高い！！



　　　　　　 ＼　　ﾄﾞﾝﾄﾞﾝ　 （#`Д´）ﾉ 　　　　　／
　　　　　　　　＼　　　　 ⊂l⌒i　 /　　　　　／
　　　　　　　　　 ＼　　　　（＿） )　 ☆　／
　　　　　　　　　　　 ＼　　　((（＿）☆ ／　　　　_, ,_
　〃〃∩ 　_, ,_　ｳｰｳｰ＼∧∧∧∧／ 〃〃（`Д´ ∩ 　ｳｰｳｰ
　　⊂⌒（　`Д´）　 　 ＜　の　ウ　＞　　　⊂　　　（
　　　　ヽ_つ＿_つ 　　＜　予　｜　＞　　　　　ヽ∩　つ
　────────＜　感　ウ　＞──────────
　　　　　_, ,_　　　　　　＜　!!!　｜　 ＞ 　　_, ,_やめなさいって言ってるでしょ！
　　　（* ﾟ∀ﾟ）ｳｰ　　　　／∨∨∨∨＼ （；´Д｀）　 _, ,_
　⊂⌒､つ ⊂ﾉ　　　／　　∩ 　_, ,_　　＼ ⊂彡☆ ) Д´）ｳｰｳｰ
⊂⌒（　`Д´）　　／　　 ⊂⌒( ﾟ∀ﾟ ）　　＼　 ｀ヽ_つ ⊂ノ





ただ、こんな年式の車は走行距離が少なかろうと経年劣化している部分が多いのでボロい！！

ナイワァ－－－???（n;‘Д‘＼　　　　　　∧＿∧　ｺﾅｲﾜｧ…　 ／　　＿ノ　　　　　　　,＿ノ　　ヽ
　　　　　　∧＿∧　（ｿ　　　 )ﾉ＼　　　　（；д；ili）　　　　 　 ／　　 / iﾆ)ヽ,　　　 　　 /rj:ヽヽ　　ヽ
－－??? （n;‘Д‘)η全くなにもコ＼　　　/(　 / ,ヽO　 　 ／ 　　 ;〈　!:::::::c!　　　　　' {.::::::;､! 〉　　 |
.∧＿∧ （ｿ　　　 )ﾉ　　　　　　　　　 ＼.と/ とノ＿,,⌒).／　　　　 　 (つ`''"　　＿＿ 　`'ｰ''(つ　　　|*･゜ﾟ･*
（n;‘Д‘)η全くなにもコナイワァ－－ ＼∧∧∧∧／ 　 ///// 　　　　 　　|　 　　|　 　 　 /// 　|
（ｿ　 　 )ﾉ　　　　　　　　　　　.　　∧＿ ＜.　 　 コ　＞ γ´~⌒ヽ.　　　　　　/　 　　　|　　　　　 　 /
全くなにもコナイワァ－－－???（n;‘Д＜　　　ナ　＞/　　　　　 ヽ　　　　/　 　　　　|　　　　　　/⌒ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （ｿ　 　＜　 　 イ　＞ 　　　　　　　|　　　 |￣￣￣￣| 　 　 　 ／　　　 ヽ
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ｺﾅｲﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡.｡.:*･゜（n´‘Ａ‘)ηﾟ･*:.｡ ＜　予 ァ　＞┌──┐　　＿　　　(n‘Д‘n)
ｺﾅｲﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡.｡.:*･゜（n;‘Д‘)ηﾟ･*:.｡ ＜　感　　 ＞└─┐│ ＿|　|＿　　　　　 ＿ ┌───┐
ｺﾅｲﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡.｡.:*･゜（n ；д；)ηﾟ･*:.｡.＜　!!!!　　 ＞　 　 ││|＿　　＿|　 ＿ _ノ　/.│┌─┐│
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ｺﾅｲﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡.｡.:*･゜（n ；д；)η／ （ﾉД‘）･ﾟ･｡（n‘Д　＼‐┘　/_/　 　 　 　 |__|　　　　　└─┘.ﾉ ﾉ┘
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ｺﾅｲﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡.｡.:*･゜（nＴД／.　┃..コナイワァ－－???┃ 　 ＼　ﾟ　　　☆　　　　.　　　　＊
　

だったら、走行距離の多いものを買ってレストアするのもありだな。

しかし、私はロータリーはやったことないんですね。

　　　　　　　　　　　　　　 ∧∧　　　　 ∧＿∧
　　　　　　　　＼　　　　 (,,・ω・)　　　（´・ω・｀）　　 ／ l | /
　　　　　 ／/　　＼　　　 |ヽ)(/　　　/○　　つ　　／　
　　　　／　.人　　　＼ ～|　 、｡　　（_（＿⌒）　／⊂（#・∀・）
　　　 / 　（＿_） ﾊﾟｶ　 ＼U"U　ヽ。∬　しし'／　　 /　　　ﾉ∪
　　　/ ∩(＿___）　　　　　＼ ∧∧∧∧　／　　 　 し―-J　|l| |　
　　 /　.|（　・∀・）＿　　　＜　　　 　 　＞　　　　 　 　 　　　 人ﾍﾟｼｯ!!　
　　/／ |　　　ヽ／　　　 ＜　　　 　 糞 ＞　　　　　　　　　　（＿）
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　　　 人　　　　　　 　　　＜　感　　　　＞　　　　　人
　　 （＿_）　　　　　　　　 ＜　!!!!　　　　＞　　　　（＿_）　　　　ﾊﾟﾀﾊﾟﾀ
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Σ(・∀・ ,,） ﾊｯ 　　　　　／ ::|||Ｗ.Ｃ|　 　 .＼ ⊂（・∀・,,⊂⌒ヽつ　
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　　　　　　　　　　　　|:::::::::::::::||´・ω・`)　　おまちどうさま・・・。
　　　　　　　　　　　　|:::::::::::::::|| ｏ　o旦~
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まぁ、なんとかなるだろう

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|　　い 　 き 　　　　ﾚ':.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ヽ.　　　　|　　 　　 /　 　　み　　何　　男　 |
|　　い 　 っ 　 　 　.|:.:.:.ﾄ;.:.:.:.:ﾄ;:.:.i:.:.i:.:.:ヽっ　　|　 　　　 |　 　　 る　　で 　 .は　 |
|　　気　　と　　　 　|:.:.:i ﾉﾉ}ﾚ' ）ｿﾚ'ﾉﾉ}:.} 　っ .|;; 　 　 　|　 　 　の　　も　　度 　|
|　　持　　　　　　　 |;::;i -ｧ-ﾄ-'　ｰｧｪ-|"　　　 |;;;: 　　　 〉　 　　さ　　 た 　 胸　.|
|　　ち　　　　　　　〈:{fi!　_旦　　{ 旦`｛ﾞ}　　　 |　　　　 /　　　　　　　 め　　！　.|
|　　だ　　　　　　　 |ﾄ､　 """ _ ﾉ""".lﾉ 　　　 |　　　　 |　　　　　　　　し 　 　 　 |
|　　ぜ　　　　　　　 |!:.〉.　　 ,--ｪ　　,' 　　　　 |　　　　 l　 　 　　　　　て 　 　 　 |
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最近、なんか

４３０か



Ｙ３０前期型に



乗りたい気分だ！！

　　　/'二二二二二二二,ヾ;
　　 .l'　∧　∧　　　　　　っ|　＜ちんぽっぽ
　 　.| (　*‘ω‘)σ)＞＜；) っ　　＜前を見て運転してください！
　匚i!_（っ⌒ヽノ　⊂　⊂ )!i二l
　　“|,~~~~~~~~ l l~~~~~~~,|“　　　ぼいんっぼいんっ






Ｙ３０なんか途中で
当時、国産最強の３０００ｃｃ２３０馬力のフェアレディＺと



おんなじエンジンを積んじゃった！



この後にシーマやら




アリスト等


が出ましたが


この当時は上級セダンにハイパワーエンジンを積むのはかなり衝撃的でしたね。

T12オースター




この車は全然売れませんでしたね(；´∀｀)





でも、この車は足回りのセッティングには定評がありました






カタログを見ると


”EUROPE TUNED SUSPENSION”

を謳い、随分とサスペンションの説明に文字数を使っています。



「ＮＥＷオースターの開発にあたって、最も重視したのはポンイトはサスペンション特性のセッティングと言っても過言ではない」

と説明は始まっています。


この当時の日産車は作りはトヨタより安っぽいと言われていましたが
ビークルスタビリティ技術は高くスポーツカーのセッティングはよかったと思います（当時は私は、まだ免許がなかったので雑誌を読んだり、先輩から聞いたり、後に当時の車を乗った印象です。）

その日産が、ここまで言うのですからＴ１２オースターのセッティング
相当なレベルに仕上がっているはずです。

新車の頃のオースターに乗ってみたかったなぁ・・・・



もうこんな”小癪なセダン”は出ないだろうな。