■ナビゲーション

がちょう乙のブログ一覧

2012年10月23日

パワーステアリングって、ないほうがいい？　続き

先日の”パワーステアリングって、ないほうがいい？”って記事なんですけど
https://minkara.carview.co.jp/userid/1539769/blog/28102113/

自分で言うのも、なんなんですが、訳が分からない内容でしたね(;´Д`)ノ

何を言いたいのか自分でもわかってないのに、書いた記事ですから。

稀に見る駄文でした(#｀ε´#)

皆さんから、コメントを頂いて、やっと自分に気持ちが分かったのですが、

要するに、私がロードスターのパワステを外したいということなんです。

それの理由というか、言い訳を探していたんだと思います。

ロードスターのパワステだけに焦点を合わせてしまっていたので、分からなくなっていたのですが、

そもそもそんなことを考え出したのは、

ヴィヴィオと

ロードスター

バトルしたら、どっちが勝つかなと、いつも考えてるからなんです。

やっぱり、２台持ってると、それぞれの特徴を楽しんでますので。

もっとも、ヴィヴィオはこんな状態ですので

最近、乗っていませんが・・・・<+ ))><<

パワーのヴィヴィオか

コーナリング・マシンのロードスターか

ヴィヴィオのコーナリングは、悪くないですが、それでもロードスターのほうが１枚上手でしょう。

横積みＦＦベースのヴィヴィオはフロントのオーバーハングが重いですから、クリッピングくらいまで、外に引っ張られる感じはあります。

でも、実はこの重みは安定感にもなっているし、フロントタイヤの接地感やダイレクト感を生み出していると思います。

ロードスターは現在、足のセッテイングが悪いせいもあるかもしれませんが、イマイチ接地感・ダイレクト感が足りません。
これで、パワステ外したらどうかな、と考えていとのです。

その前に足をやってみろよヾ(｡｀Д´｡)ﾉ

それで、ヴィヴィオＶＳロードスターの話を戻しますと、
旋回性はロードスターほうがいいから、コーナーの侵入から、クリッピングまでは断然、速いでしょう。

でも、そこを過ぎたら、トラクションが掛かっていようが、いまいが路面を掴んで、過給機付のエンジンのトルクにモノをいわせ立ち上がっていけるヴィヴィオのほうが速いでしょう。

ヴィヴィオが加速体勢に入ったら、ロードスターではついていけない(x_x；)

これって、楠みちはる氏の”湾岸ミッドナイト”でも、よくテーマになった

ＢＮＲ３２と

ＦＤ３Ｓ

のバトルに構図が似てません？(*^.^*)

でも、決定的に違うのは、ＢＮＲ３２とＦＤはＦＤの方が、車重が軽いこと。

ヴィヴィオとロードスターはヴィヴィオのほうが軽いですから、

いざとなったら、ヴィヴィオは”横っ飛び”して曲がっていきますよ(￣□￣;)!!

と、こんな妄想してるのが楽しい毎日ですо(ж＞▽＜)ｙ ☆(・∀・)

Posted at 2012/10/23 21:26:52 | コメント(2) | トラックバック(0) | 素人自動車論いいたい放題！！ | クルマ

2012年10月23日

フェラーリって・・・

皆さん、イタリアの自動車ブランドで

”フェラーリ”ってご存知ですよね

これ(￣▽+￣*)

これでもいいけど

私が二十歳くらのとき、知り合いのオッサン（今の私くらい）が、

フェラリ:*:・(￣∀￣)・:*:

って言ってたんですけど

”ふぇらり”　ってアンタ(￣_￣ i)

何、それ？

フェラリなんて言い方するんですかねなんか・・・・?

フェラリなんていうと

緑の中を走り抜けてく

真っ赤なフェラリ　♪

o(゜∇゜*o)(o*゜∇゜)o～♪

って感じなんですけど(((( ;°Д°))))

Posted at 2012/10/23 17:01:46 | コメント(4) | トラックバック(0) | ここだけの話 | 日記

プロフィール

「走り屋だけのものではない http://cvw.jp/b/1539769/48386959/」

何シテル？ 04/23 06:07

がちょう乙 [ 岡山県 ]

タイトルの「機械屋目線の自動車メンテナンス」というのは発電所のガスタービンエンジンをメンテナンスする会社で品質管理の仕事していたので、そこで得たノウハウを自...

ユーザー内検索

<< 2012/10 >>

ブログカテゴリー

リンク・クリップ

His Master's Voice カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2023/11/25 23:01:47
サスペンション独学ノート2019年まとめ① 「スプリングによるピッチ剛性の設定」カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2019/12/05 07:59:04
セミトレ研究序説 Ⅰ；セミトレの歴史的変遷カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2017/12/01 18:41:34

[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

	スバルサンバーディアスバン TVサンバー4台目です。やっとスーパーチャージャー　５MTにたどり着きました。
	スバルヴィヴィオドンガラにしてレストアしました。エンジン・ミッションもオーバーホールしました。 DOH ...
	スズキ GSX400X インパルス超レア車”東京タワー”インパルスです。同じバイクとすれ違ったことはありません。カタ ...
	ダイハツミラジーノ JB-DETを搭載しました。公認とってあります。内装はCRターボのものです。

[ 愛車一覧 ]

過去のブログ

2025年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2024年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2023年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2022年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2021年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2020年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2019年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2018年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2017年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2016年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2015年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2014年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2013年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2012年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月