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2012年11月06日 イイね！

ロードスターＮＡ８よりＮＡ６？(^_^;)

ふっと、思ったのですが、やっぱりＮＡ８Ｃ



よりＮＡ６ＣＥのほうがいいかな(^_^;)

今のロードスターを入手する時は、ＮＡ６ＣＥを探していたしね。


今のＮＡ８Ｃが、気入らないという訳だはありませんよ(^_^メ)。

ちなみに、今のＮＡ８Ｃは２台目のロードスターで、以前はＮＡ６ＣＥに乗っていました。

ＮＡ８ＣのＢＰ－ＺＥは、中低速があって乗りやすいですし、まぁいいエンジンではないかと思います。
乗用車用エンジンとしては。


じゃ、１台目のＮＡ６ＣＥに乗っていたＢ６－ＺＥはどうか


ＢＰ－ＺＥと比べると、排気量が小さいので中低速トルクはありません。

だからといって高回転の伸びが良い訳でもありませんでした(ーー;)





マツダ党を敵に回すようなことを書きますが、

ＢＰにしろ、Ｂ６にしろ高回転の伸びが良くないし、フィーリングもスポーツカー的ではありません。

自分好みにしようと思ったら、ＢＰだろうが、Ｂ６だろうがエンジンは、手を入れないとイケナイ(^_^;)

そうすると、１８００ｃｃもあるＢＰは、車体にたいしてオーバートルクなってしまうような気がします。

そうすると、車体も補強して、タイヤサイズも上げていくことになります。

それは、それで、一つの方向だとは思いますが、

私はロードスターは軽快に仕上げたい。

そう考えると、ＮＡ６ＣＥの方がいいかなと思います。

でも、Ｂ６にしても、１台目のロードスター（ＮＡ６ＣＥ）で、エンジンをバラして組み直したりしましたが、
それだけやっても次に乗ったＡＥ８６の４バルブ４Ａ－Ｇの方が、ノーマルでもフィールは良かったし、面白かった<+ ))><<

私は、この４バルブの４Ａ－Ｇは、かなり好きなエンジンです

ＢＰは、まだバラしたことはないけど、Ｂ６と４Ａ－Ｇはあります。

それで、またまたマツダ党を敵に回すようなことを書きますが、
私の印象として、あくまで、私個人の印象ですよ。そこのとこ、ご理解ください。
Ｂ６－ＺＥは、４Ａ－Ｇに比べて、非常に作りが粗かった！
実は、Ｂ６－ＺＥは、嫌いなエンジンです(；一_一)

一般的に変わり者と言われますが、私はエンジンに好き嫌いがあります。
好きなエンジンと挙げてみますと、トヨタの１Ｇ－Ｇ・４バルブの４Ａ－Ｇ・３Ｓ－Ｇ・２ＪＺ・ホンダのＺＣ・日産のＳＲ２０等。
嫌いなエンジンは日産の・・・、嫌いなエンジンは止めときましょう(^_^;)。

自分で、エンジンを組んでいると、作りのいいエンジンや、工夫されているエンジンは組んでいて気分がよくなってきます。
Ｂ６－ＺＥは、組んでいた時のこと思い出しても、いい印象がありません。
今日は、書きたい放題だな( 一一)
初めに書きましたが、”私個人の印象”ですので、聞流してください。


ＢＰ・Ｂ６なんか捨てて、
ロードスターに、この４ＡーＧをファインチューンして載せたら、すんげぇ、面白い車になるってこと。
サージタンクの位置が高いから、ボンネットが締まらないね(ーー;)

やってみてぇ(^。^)

しかし、いつもロードスターのことを、良く書かないから、いい加減にしないとロードスターの集まりには行けなくなるな(；一_一)

Posted at 2012/11/06 18:50:02 | コメント(3) | トラックバック(0) | ロードスター | クルマ
2012年11月06日 イイね！

本日の草ヒロ　奈良の旅


１発目はコレ>゜))))彡




ライトエース？タウンエース

錆具合がいい感じですヽ(^。^)ノ


お次はこれっ！

憧れのアイツ

フェアレディＺ

フェンダーミラーが渋い(~_~)
Posted at 2012/11/06 17:19:32 | コメント(2) | トラックバック(0) | 草ヒロ | クルマ

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