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2012年11月24日 イイね!

レカロシート SR3 SR6 どっちがいい(°Д°;≡°Д°;)

レカロシート SR3 SR6 どっちがいい(°Д°;≡°Д°;)

私の車はヴィヴィオがレカロ SR6



 




ロードスターに同じくレカロのSR3(SR2かな?)が付けてあります。

この2モデルの私の感想をお伝えしたいと思います。

あくまで、私個人の感想ですよ。そこのとこ分かって下さいね(^_^;)

この二つどう違うかということはメーカーさんのホームページを見ていただきまして。

ちなみにSR3はカタログ落ちしてますのでその後継モデルSR7を参考してください
http://www.recaro-automotive.com/jp/product-areas/aftermarket-seats/products-japan-aftermarket-seats/sr-6.html


私が気にいているのはSR6です。

見た目がカッコイイからv(^-^)v

まぁ、それは置いてといて座り心地はSR3の方が”楽チン”だと思います。

SR3はシートが自己主張してきません。座っている間、シートをほとんど意識しません。それでいてカーブでは体をちゃんと支えてくれます。


”レカロは疲れない”という評判どうりのシートです。

それに対してSR6は非常タイトでホールド性もいいです。

肥満体系の方にはきついかも(^_^;)

更に、シートの主張も強いです。”レカロシートに座っている””スポーツシートに座っている”と常に感じさせてくれます。

乗り降りもきついです。

車自体もヴィヴィオは自己主張が強いのでヴィヴィオに合っていると思います。

時々、ブリッドのリクラニングシートに比べ、レカロのリクライニングシートはホールド性が悪いという方がいますが、話をよく聞いてみるとSR3とブリッドのディーゴR等ホールド性を売りにしたシートを比べているようです。

ディーゴRは車に付け走ったことはありませんがショップなどで、試座した感じではSR6の方がはるかにタイトです。

しかし、そこまでタイトでホールド性がよくて、降乗性が悪いと

フルバッケトシートを付けた方がいいとなります。


街でSR6を付けた車をあまりみないのはその辺が理由のように思います。

やはり、”楽チン”なSR3とその後継SR7、もしくはスポーツ性重視でフルバッケトシートを付けいている車のほうが圧倒的によく見かけます。

では、私がなぜヴィヴィオにSR6を付けたかというと、フルバッケトシートを付けると言ったら

嫁に反対されたから
(T▽T;)


でも、先にも書いたようにSR6もいいシートですし、気に入ってますよ。昼寝もできるし≧(´▽`)≦

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