がちょう乙のブログ一覧

今回、ヴィヴィオのエンジンをオーバーホールしましたが、



エンジンのフルオーバーホールをしたのは

実は14年ぶりなんですよ。

２８歳の頃に、当時、乗っていたAE86の４A－Gをやったのを最後にエンジンはやってなかったんです。


そして、３０歳の時に、色々ありましてAE86を手放して車に入れ込んでいた生活に区切りをつけたんです。




もう車に入れ込むつもりはない。


”車に興味はなくなった”と、いうことです。






それで、足車として１台目のヴィヴィオ（ＫＷ３・バン仕様）を購入しました。

ブログ初登場、初代ヴィヴィオ！

ハチロクの次の車はなんでもいい。
維持費の安い軽自動車がいい！

それで、知り合いの車屋が代車に使っていたヴィヴィオを購入したのですが、
実はなんだかんだいって軽自動車ならヴィヴィオだと決めていたのです。

理由は４気筒エンジンと凝った作りのサスペンション。

このバン・ヴィヴィオはいい走りをしてくれました。

楽しさは、今のＲＸ－Ｒに勝るとも劣らぬものだと思います。



しかし、家内が音がうるさいし後部座席が狭いというので、

ヴィヴィオ・セダン（ＮＡのＫＫ３）に乗り換えたのです。

初登場！２代目ヴィヴィオと初代ヴィヴィオのツーショットヽ(^。^)ノ


この２台目のヴィヴィオはＮＡ３ドアの最上級グレードのexだったので
タコメーターもついていました。

これは、3台のヴィヴィオの中で最もバランスのとれたいい車でした。

ヴィヴィオを、２台乗り継いでヴィヴィオはよくできた車だと思うようになりました。

ヴィヴィオには、４バルブDOHCのスーパーチャージャーを積んだ
RX-Rというモデルがあるらしが、それはどんな走りをするんだろうか？



否！考えまい。これで十分だ・・・・
もう十分だと考えるようにしました。







そんな時、私の目の前に





宿命の車が現れたのです。




こいつです。こいつが現れたのです。

左のやつね。これも、初登場。赤い頃のRX-R



6年前の今くらいの季節のことです。


これは、知り合いの自動車鈑金塗装屋の社長さんが愛犬家で犬を運ぶのに使っていた車です。

その場で、すぐに話をしました。
社長さんは、二つ返事で「いいよ」といってくれたのですが、
私が、”また、あの生活にもどるのか”と思い、1年ほど考えました。
その間に中古車屋でRX-Rがあるとみにいったりしていました。


でも、


今の自分に20代の頃ほど、夢中になれるものがあるだろうか？

あの頃ほど充足感を持っているだろうか？



”本当に、これでいいのか？”

との声が、自分の中から聞こえてきました。

もう１度、やってみよう。



前とは、違うものが見えるかもしれない。

そして、このRX-Rを譲ってもらいました。

そして、購入5年目にして、やっとエンジンを降ろしてオーバーホールしました。

6月にエンジンを降ろして完成が11月。
およそ5ヶ月も、掛かってしまいました。

これは、忙しかったからと言い訳していましたが、
人間には恒常性維持機能があるので自分が変わっていくのを阻止しようとしていたのでしょう。

しかし、ロードスターが壊れてやらざるを得なくなりました。

そして、完成してみて”自分には、まだやれるのだ”と自信というか清々しい感情が湧き上がってきた！

それは、車のことだけに限ったことではありません。