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2012年12月06日 イイね！

Z31について。妄想です・・・(*≧∀≦*)

Z31について。妄想です・・・(*≧∀≦*)




いやぁ、カッコいいΣ(ﾉ≧ڡ≦)

私、このZ31前期型の２００ZRが大好きなんですよね。

ボンネットの”出っ張り”がたまりません(*ﾟ▽ﾟ*)


1985年ですから、まだ原付の免許もありません(*ﾟ▽ﾟ*)。

でも、車に興味をもっていたから、カー雑誌とか買いまくってましたよ。

だから、生意気な知識は、いっぱいありましたよ。

カッコいいけど、V６エンジン専用で設計されたZ31に直６を載せるなんて、バランスが悪いんじゃない。
ハンドリングに問題があるんじゃないか？

でも、RB２０DETなら、高回転の伸びはVG30ET以上だぜ！
それに、直６は回転フィールがいいからな。

なんて、言っていました。

そして、免許を取ったら、これに乗るんだと思っていました。

この言葉、何回、言ったことか？

セリカXX・MR2・コロナGT-TR・コロナクーペ・S12シルビア・鉄仮面・・・etc

まぁ。いいでしょう。憧れだから(*´ω｀*)



でも、このZ31に、今乗ってみたら、いかがなもんでしょう。

RB20DETは、今となっては、大したことないでしょう。
でも、RB系はいくらでもアフターパーツがあるから、何とでもなる。

問題は、リアのセミトレーリングアームのサスペンションでしょう。

この当時は、4輪独立懸架といえば、フロントはストラット、リアはセミトレーリングアームと相場が決まっていた。

簡単に、言いますとセミトレは、その構造から、乗り心地いいのですが、横剛性が弱い。
もともと、フルトレという乗り心地だけを考えたサスの、横剛性を上げようと、トレーリング・アームに角度を付けたものですが、しれています。

クラウンのようなセダンには、いいのですがスポーツカーの足としては、いかがなもんでしょう。

だったら、S15シルビアのマルチリンク式のリアサスを移植(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

エンジンも、直６は好きですけど、元々V6で設計されたZ31に載せているのは無理がある。
それに、若かりし頃は、峠族（やましゅう）だった私としては４気筒がいい(・∀・)。

フロントアクスルより後ろにエンジンが積めるしヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ!

でも、元々V6だった訳だから、どれぐらいさがるのかな？

じゃ、SR２０DEで決まり！

NAの4連スロットル

ウホッ！

Z31のツーシーターはホイールベースが短いからね。

ホイールベース２３２０mm！

ホイールベース：トレッドは１．６３：１

こりゃ、ヽ〔ﾟДﾟ〕丿ｽｺﾞｲ。

もちろん、ベースは、Tバールーフとか余計なものが付いていない

ZR-1


パワーウインドウも付いていない(;ﾟДﾟ)!


こんな車を作って峠を走りまわりたい(*≧∀≦*)。


でも、
４気筒NAエンジン・FR・ショートホイールベースって、どこかで聞いたような記号だな


あ〜、これだ

私の愛車、ロードスター

ホイールベース２２６５mm

ホイールベース：トレッドは１．６０：１

Z31よりショートホイールベースΣ(ﾟдﾟlll)。

じゃ、ロードスターの幌をとっぱらって、ハードトップを接着剤で、ひっ付けて、チューンしよう(*´ω｀*)

こんなところ、お茶を濁して

オシマイ( ´ ▽ ` )ﾉ

http://ameblo.jp/gacyou350/entry-11421463506.html

Posted at 2012/12/06 19:10:04 | コメント(3) | トラックバック(0) | 素人自動車論いいたい放題！！ | 日記
2012年12月06日 イイね！

ヴィヴィオ　スタッドレスタイヤ　履き替え

ヴィヴィオ　スタッドレスタイヤ　履き替え

週末の清里での、ヴィヴィオのオフ会に向けてタイヤをスタッドレスに履き替えました。

夏タイヤで行こうと思っていたのですが、部品屋のオヤジさんからスタッドレスの方がいいと、アドバイスを頂きましたので交換しました。


ホイールは、C型以降の純正ホイールです。

これも、しつこいようですが、ゴールドに塗ってあります(￣▽￣)


でも、実は夏タイヤのゴールドとは、色味が違います。

スタッドレスの方が、明るいし黄色味が強いです。

写真では、わかりませんね(´д｀)

Posted at 2012/12/06 17:39:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | ヴィヴィオ | クルマ

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