がちょう乙のブログ一覧

サンタさん、僕の欲しいものはこれっ≧(´▽｀)≦






欲しいもの第３位



データーロガーヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉ
http://www.grid.co.jp/direct/direct734.htm

でも、これは来年、お年玉で買う予定だから、いいやっ(*￣Oﾉ￣*)

来年の話をすると、鬼が笑うぞ(-。－；)






第２位


EMS Computers

http://www.grid.co.jp/56.htm



ヴィヴィオも、ロードスターも、これでマネージメントしたいな
ヽ(゜▽、゜)ノ

でも、

今んとこ純正でいいかな(｀∀´)







では、堂々の

第１位



ジャーーーン




”ヤマジュン　かるた”
o(゜∇゜*o)(o*゜∇゜)o～♪
ウホッ！いいかるた


やっぱり、これっ！

来年のお正月は

これで遊びたおそう！

( ﾟ-ﾟ)( ﾟﾛﾟ)(( ﾛﾟ)ﾟ(((　ﾛ)~ﾟ ﾟ

本日より、作業に掛かりだしました。

特に作業中の写真は撮っていません。

期待された方、(´Д｀;)ヾ　ﾄﾞｳﾓｽﾐﾏｾﾝ


とりあえず、配線は全部外しました。

あとは、燃料・冷却水ホース・エキマニくらいですね。

タイミングベルトはカムシャフトのところだけで外せるので、クランクプーリーは外しません。

エンジンの中は、13万km走行の割にキレイだと思います。

皆さんの印象はどうしょう？




ここまで、１時間くらいです。

ヴィヴィオと比べると、随分、整備性がいい(・∀・)


ヴィヴィオはシリンダーヘッドを降ろすだけで、補機・タイミングベルト/エンジンマウントを外さないといけない∑ヾ(￣0￣;ﾉ

オマケに、ヘッド本体とカムキャリアは別体！

そもそも、ごちゃごちゃと補機類をはずさないと
エンジンにたどり着けない(ｰｰ;)


もっとも、ロードスターの”整備性がいい”というより、
ヴィヴィオの”整備性が悪い”のでしょうが・・・(^_^;)。

それに、慣れてしまいました。

整備性だけでなく、サイズもヴィヴィオの６６０cc４気筒に慣れてしまい

ロードスターの１８００cc４気筒が、

すごく大きく見えます

でも、ミーが初めて組んだ２T－Gは、もっと大きかったザンスよ

あの時は、あれが普通に思えたのですが・・・・(￣▽￣;)