がちょう乙のブログ一覧

この記事は、本日エンジン掛かりました♪について書いています。










月曜日に慣らしに出掛けてから、音沙汰がありませんがでよでよさんのロードスターの慣らしは順調にいっているのだろうか？


　　　音沙汰ないって、まだ２日だろ！
　　　　　（ 　´・ω）
　　　　γ/　 γ⌒ヽ　（´；ω；｀）　　ｳｯ…
　　　　/ |　　　、 　ｲ（⌒　　　　⌒ヽ
　　　 .l　|　　　 l 　　}　）ヽ ､_､_,　＼ ＼
　　　 {　 |　　　 ｌ、　´⌒ヽ-'巛(　　/　/
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今回、B6エンジンのオーバーホール及びファインチューンを


引き受けたのは（引き受けたといってもご本人もかなり作業をされましたが・・）B6エンジンが”駄作エンジン”ではないと証明したかったからなんです。



去年、18年ぶりのロードスターを手に入れてから

これはNA8C　Sr.2なのでBP-ZEエンジン

本屋さんでロードスター本を立ち読みするようになりました。
それらの本でB6-ZEエンジンはダメエンジンのように書かれているような気がしてなりません
　　　　　　　　　　　　　,Å､ 　　　　.,Å､
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　　　　　　　　　 o|　ｏ!　.ｏ!　 o|　ｏ!　.ｏ　 i ｏ　!o
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　　　　 　　　　 ／　　　　／　　　　　　　 　　　　`ヽ
　　　　 　　　 /　　／　　/　　　／　　　　　　 　 　　i 　　ダブルキングテラカワイソス
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　　　 　　　　 ! 　　 　∪　! 　　 　∪　　　　 　 ∪ 　ﾉ
　　　 　　　　 丶. 　　　　丶. 　　　　　　　　　 　　ノ
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世の中には名機と呼ばれるエンジンもある

2T-G/4A-G/ZC/FJ20/RB26/2JZ等

でも、B6が”名機B6"と言われることはまずない！

BFファミリアに積まれて


ラリーで活躍したにもかかわらずダメエンジン呼ばわりされている（ように思います）

B6にダメな点があるとすればロードスターの予想外の大ヒットで
増産されたのでTQCが落ちているところではないかしらん？
だったら、綺麗に組み直してあげればだいぶ改善されると思ったんです


あのエンジンが


B6がいいエンジンだと証明してくれる・・・かな？

　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ
　　　　　　　　　　　　 　 ﾊ_ﾊ('(ﾟ∀ﾟ∩┫　とんふぁーきっく！
　　　　　　　　　　 ∵・((ﾟ∀ﾟ(.O,._　 〈 ┃
　　　　　　　　　　　　 　 〉　　,_O ｀ヽ_)
　　　　　　　　　　　　　 （_/