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2016年11月05日 イイね！

車はＦＲでなきゃ！？

車はＦＲでなきゃ！？











昨日は遠くよりみん友のＶＡＭさんがお見えになりました。

瀬戸内を少し観光しました。

その時にＶＡＭさんが

雑誌等でＦＲを過剰に持ち上げるのは、商業上の理由ではないか。

という旨ことをおっしゃっていました。


確かにそうですね。



私が１台目のロードスターに乗っていた９０年代前半にＣＡＲＢＯＹという雑誌がＡＥ９２の特集をくんだことがある。



この当時のＣＡＲＢＯＹはコモディティ化する前夜と言った感じでした。

この頃は、国内全メーカーの小型車のＦＦ化が一通り終わりＦＲ車が中古市場から姿を消し始めた頃です。
新車で買える小型ＦＲ車はロードスター・シルビア・（軽トラック・バン）くらいでした。

そんなかでＡＥ８６が注目されて


イニＤ後程ではないですがＡＥ８６の価格高騰が起きました。


レビン・トレノはＡＥ１００系に変わり台数の出回っているＡＥ９２は
逆に価格がこなれ始めました。

ＡＥ９２は新車時は走り屋車というよりデートカーでした。

当時は、前の記事で紹介した"私をスキーに連れてって”に代表されるように
男女ともに発情していて男と女がつがいになることが至上命題とでもいうような時代でしたので
”デートカー”というカテゴリーが人気があった。
ですから、型落ちとなれば、もう用済みです。

それで、程度のいい個体が割安で出回っていました。

私はＡＥ９２は所有したことはないですが、何度か運転したことはあります。
自分で乗っていたことのあるＡＥ８６と比べるとよく出来た車だと思います。

そこで、ＣＡＲＢＯＹが上記の企画です。

つまり、ＦＲに拘って高いＡＥ８６を買うより、割安でよく出来ているＡＥ９２を買って遊んだほうが楽しいよ。
ということですね。

ＦＲにはＦＲの面白さがあるし、ＦＦにはＦＦの面白さがあるので
面白さでいったらＦＲに拘る理由なんてないよ。

しかし、このすぐあとくらいからＣＡＲＢＯＹはコモディティ化して、そんな企画はなくなり
”ＦＲマンセー”になってきました。

この段階ではＡＥ８６やＳ１３・１４を扱っているショップが多いので、宣伝をしていたということです。

目先をことを考えれば、これでよかったかもしれませんが
これが結局、チューニング業界の首を絞めることになったのでは？

メーカーが小型ＦＲ車を作っていない以上、中古市場から小型ＦＲ車は姿消していくから、需要と供給のバランスで価格は高騰していく。

更に、走り込んだ車体は程度も悪いので調子を崩している。直せばお金が掛かる。

お金が掛かる割には遊べない。

これじゃあ、走り屋といわれる人間は減っていってしまうさ。


だから、ＣＡＲＢＯＹは廃刊（休刊？）になり
ＯＰＴＩＯＮは部数が減ってしまう。


ＦＦの楽しさを伝えていたら、安価な中古の小型ＦＦは今に至るまで手に入るのですから歴史はかわっていたかも？
Posted at 2016/11/05 08:25:30 | コメント(3) | トラックバック(0) | 素人自動車論いいたい放題！！ | クルマ

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