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2020年12月09日 イイね！

無駄遣い！？

無駄遣い！？speeduinoを我が家にあるヴィヴィオに実装するための準備に入っています。
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純正ＥＣＵを生贄にしてこれのカプラーとケースを使用します。
因みに、この純正ＥＣＵはGX系のＯＨＣエンジンのものです。
我が家にある車はRX-RのＤＯＨＣエンジンが載せてあるので点火系が少し違います。
しかし、基本的には同じなのでこれでいいでしょう。

これのカプラーを基盤から外して配線図とspeeduinoの説明書を
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見比べながら結線していきます。

また、純正ＥＣＵはイグナイターも内蔵しているのでイグナイターも製作しないといけない。
また、ヴィヴィオのDOHCはディストリビューター式からダイレクトイグニッションに移行する狭間に現れたディストリビューター・レス・イグニッション（ＤＬＩ）を使っています。
speeduinoはせっかく点火が４チャンネルのあるのでダイハツの部品を使ってダイレクトイグニッション化しようと思います。

ケースはspeeduinoが純正ＥＣＵに比べて小さいのでNAエンジンのＥＣＵのケースに収まってしまいます。
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なので、ケースはコチラを加工して使用します。

ヴィヴィオは運転席側のメーターの下にＥＣＵが入るのですが配線が短くて取りはずがしにくいので延長ハーネスを購入しました。
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マイナー車なので延長ハーネスは無いかと思ったのですがＧＲＩＤのＨＰを見たら普通にありました。

12,500円也！

ヴィヴィオ専用ではなくドミンゴ等の人気車種（？）と共通です。

Ｓｐｅｅｄｕｉｎｏは電子工作キットですので無理に12,500円も出さなくてもカプラーを取り付ける線自体を長くして
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ケースから引き出せば良かったような気もします。

しかし、初めての目論見ですので授業料と思い購入したのです。

昨日、紹介したラズベリーパイも
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そうですが、結構出費しています。

他にもオシロスコープも今までは電機屋さんのお古のを使っていました。
本格的なものですがブラウン管を使っているのでデカいので机の上に置けない！！
最近はオシロスコープも安いものは出回っているので購入。
最初は左のキットのものを購入。
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しかし、イマイチ使いにくいのでネットで評判の良かった右のものを新たにの購入。しかも、キットの方は最初は不具合があり組み直しました。その時にＴＦＴモニターを破損してしまい、部品取りに同じもをもう一つ購入。結局、３つも購入しました。それならもう少し出してもうちょっといいものを買っても良かったかもしれません。

speeduino自体も写真のV0.4以外にもV0.3を購入しています。
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直ぐに使う訳ではありませんが、どう違うのか確認するために購入。

Arduinoは何個買ったわかりません(;'∀')。

しかし、これらも全て授業料です。
何かを始めれば、それだけでなく周辺知識も必要になります。
こうした事をケチっていたら前には進めません。

しかし、一番の心配は私に使えるか！？
Posted at 2020/12/09 20:22:34 | コメント(3) | トラックバック(0) | ECU自作 | クルマ

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