がちょう乙のブログ一覧

本日はヴィヴィオ保存会鷲羽山ミーティングでした。


ご参加して頂いた皆さま、ありがとうございます。

次は、春くらいに蒜山あたりで

やらないか

これは

ヴィヴィオのクランク角センサーである。

これを、あるスバルディーラーでクランク角センサーといったらメカニックが

「クランク角センサー！？。なんだカム角センサーか(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ。」

と吐き捨てるようにいった。

仕組みも知らない奴が偉そうにいうんじゃあない(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!


クランク角センサーという名前だけど、実際にはカムシャフトにつけてある。

でも、クランク角センサーという。

点火を制御するためにクランク角を検知しているセンサーだからだ。
カムシャフトはクランク２回転で１回転する。
タミングベルトが飛んだ等の故障がない限りカムシャフトとクランクシャフトの位置関係は不変だからカムシャフト角を検知すれば、クランクの回転もわかるということだ。

ＶＶＴが普及した現代ではクランクシャフトとカムシャフトの位置関係は絶えず変化しているのでクランクシャフトとカムシャフトに、それぞれセンサーが付けてあるのでカム角センサーという言葉できたのである。






もっとも、今日の本題はそんなことではない。

このヴィヴィオのクランク角センサーは
古くなってくるとシャフトのベアリングからエンジンオイルが滲みだすのだ。

古くなってくるとという事は
ヴィヴィオはみんな古いので途中で交換していない限り漏れているという事だ。


ディーラーに行くとアッセンブリー交換されてしまう。

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噂によれば４万円以上するとか？

でも、ここのベアリングはたぶん規格品だろう。

この大きさの規格品ベアリングなら２～３００円くらいのものだ。

次のエンジンの製作も始めるし、ちょっとシャフトを抜いて確認してみよう。

電磁式なので電気的な部分の劣化は少ないと思うのでベアリングを交換したら、まだまだいけるだろう。

ヴィヴィオＲＸ－Ｒ　ＫＫ３　８万円！

どうする？

車検残不明・程度不明・年式不明

どうする？君ならどうする？

はっきりしていることは

２０万ｋｍ超え・ミッションブロー


どうする？どうする？

私なら


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｸﾙｯ
.　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　ﾊ,,ﾊ　　 　ミ　 ＿　ドスッ
　　 　 /1べ:;:;:r─‐-!　　　　　　　 （ ﾟωﾟ ）彡―─┴┴─―
.　 　 /iｨ.:.:.:.:ヾ|断だ!＼　　　　　 　/　　　つ 　お断りし ／　　　　　　ﾊ,,ﾊ
　　 /ﾍ レj_.:.:.lるが!　　＼　　　～′　/´　└―─┬／ 　　　　　　（ ﾟωﾟ ）　お断りします
.　 /.:`ｿ　=三_`ｙ‐i:!　　　 ＼　　　∪ ∪　　　　 　／　　　　　　　 ／　　 　＼
　/.:::i゛:.. ｀ヾﾆﾉ　 j!　　　 　 .＼　　　　　　　　　／　　　　　 　((⊂ 　） 　 ﾉ＼つ))
./;;i::rミ､　 　 ;:'　 '!　　　　　　 . ＼∧∧∧∧／　　　 　　 　　　　　 （＿⌒ヽ
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　　 ｀ 丶 ､　／rj!　　　　　　　　＜　の し 断　＞　　　　　 ε≡Ξ　ﾉノ ｀J
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　　　　　　　　　ﾊ,,ﾊ　　お断り＜.　感 す り　＞　　　　　　　　　＿＿＿＿＿_
　　　　　　　　（ ﾟωﾟ )　　します＜.　!!　　 　　 ＞　　　　　　　　/　　 ./お だ ,!
　　　　　　 __〃｀ヽ 〈＿　　　　　 ／∨∨∨∨＼　　　　　　　 /　　　! 断 が,!
　　　γ´⌒´-－ヾｖーヽ⌒ヽ　／お断りします　＼　 　　　　/ ,ﾊ,,ﾊ ! り　　,!
　　／⌒　 ｨ 　　　｀ｉ´　　）; ／.　　　　　 ﾊ,,ﾊ　 　 　＼　　　/（ ﾟωﾟ )｀ー‐,!
　 /　　 　ﾉ＾ ､＿__￥＿_ ／　　　　　　　( ﾟωﾟ ) 　　　 ＼　　｀ヽ､　　　＼_,!
　 !　　,,,ノ爻＼_　_人　／　　　　　　　　.(|　y |) 　　　　　 ＼　　　 ｀ヽ､ﾉ＼,!

動かねぇんだもん。

これは、普通なら廃車だな。
解体価格＋αくらいだな。

ミッションブローしているということは
エンジンも車体もガタガタと考えていいだろう。

しかしだ！

ヴィヴィオのＲＸ－Ｒなんてのは、相場なんてないのだ。

ひょっとしたら安いかも？

ミッションを直してのるか？

エンジンをオーバーホールするか？

程度のいいＮＡを見つけて一式載せ換えるか？

しかしだ！

そんなことが出来るか？


ど・う・す・る？

どうする？どうする？どうする？

君ならどうする？


あぁ、心配いらん！まったく心配いらん！


君に

エンジンのオーバーホールも
ミッションのオーバーホールも
箱換えも

俺が教えてやる

私が免許を取って初めて買った車は

７０カローラだった


この車は、半年で峠の下りで事故って廃車となった。

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　　　　　　　　　　　　　　 　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　⊂⊃　　　　 （　´∀｀ ） ＜　天国に㌧㌦
　　　　　　　　　　　　　　 ⊂　　　　つ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ　ﾉ　ﾉ
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この次の車はＴＡ６１カリーナだった。


これは先輩が中古車屋で廃車にされるところ譲ってもらえるように話をしてきたものだ。

このカリーナを散々弄りまわし、チューニングというか走り屋というの世界にどっぷり両脚を突っ込んだので今の自分があるといっても過言ではないだろう。

この車がなかったら”ヴィヴィオ保存会会長がちょう”様は存在しなかった。


しかし、実はこれの前にも車を見つけていたのだ！

７０カローラを引き取ってもらった解体屋さんで書類付きの車はないか？と訊いたら

レオーネワゴンがあるといわれた。

猛烈にカッコい悪い

2代目レオーネ。

カリーナが出てこなかったら、これを買っていただろう。


もちろん”４ＷＤのスバルだから４ＷＤだ！！



そうしたら、当時流行りのスキーなんかを



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バブリーに楽しんでいただろう

そろそろ、次のヴィヴィオの製作準備に入っている。

次の車はこいつをベースにする。





次の車のボディカラーは前と同じＷＲブルーマイカか



ソリッドのオレンジにしようかと思っていたのですが、

白にしよう！！

なぜなら、次の車はエアコンレスにするから！

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だから、暑くならいように白だ！

夏は乗らねぇ！