がちょう乙のブログ一覧

製作中のタミヤ　1/32 零戦　52型ですが、操縦席を作っています。

大スケールの飛行機模型は操縦席が見せ場になりますので

塗り分けが大変です。

零戦の模型を作ると色々な思いが浮かんできます。

子供の頃は何も思わずに作っていましたが
僅か2世代前（私の祖父くらいの人）に日本の若者が、この飛行機で命を懸けて戦った。
己の信じる正義の為に。
勿論、敵だって生身の人間です。

それを忘れてはいけないでしょう。



しかし、私は”永遠の０”を観て

涙するほど無邪気ではありません。

だからといって”サヨク”の方のように
大東亜戦争を”悪”だと一刀両断するつもりはない。

戦争というのは外交手段です。
ネトウヨのように戦争を美化するつもりはない。

戦争には一般大衆に知らされない裏がある。


原爆の秘密 (国内編)昭和天皇は知っていた








零戦のプラモデルを作るにあたって零戦の資料を調べました。

零戦というのは知れば知るほどすごい戦闘機です。


当時は飛行機は列強諸国しか持っていません。

アジアで戦闘機を作れたのは日本だけです。

日本は当時は新興国で貧しく資源もないし、
重工業については列強諸国に比べて遅れているわけです。

そこを創意工夫と地道な努力で列強諸国の戦闘機を圧倒する戦闘機を作り上げたのです。

私は、これは日本人の地味な”農民気質”職人気質”が作り上げたものだと考えております。


そして、大戦末期の特攻隊


戦後民主主義の中で特攻隊を悪く言いますが、私はそれはどうかと思います。

これは、私の持論なのですが

日本人には人権という概念はない。
そもそも”個”という概念がない。
ないというと言い過ぎかもしれないが
個人個人が神と契約しているユダヤ教徒・キリスト教徒等のように強い自我はない。

一族郎党単位で物を考えている。
だから、欧米人と違い姓が先にきて、名があとになる。
更に、昔は名など元服したり役職が変われば変わっていた。

私たち現代人は個人を殊更重く考えるが
”個人”というのは情報の上に成り立っているだけである。



それに人権などなくても共同体が個を守っていた。
そして、個体は時として共同体を守る為に命を投げ出す。

欧米人に言わせればアリンコのように下等だと笑うかもしれない。

笑いたい奴には笑わせておけばいい。

私は、平家物語の”忠度の都落ち”のくだりが好きだ









朝敵となり都落ちしていく平　忠度が藤原俊成卿のところへやって来る。




公家である俊成は
朝敵となってしまった平氏の人間に会う訳にはいかないが
忠度なら大丈夫と会う。

忠度は平氏が朝敵にされてしまったことを不満に思うような素振りをみせるでもなく
自分の歌の師であった俊成に歌を託していく。ただ、それだけ。
もう思い残すことはありません。

忠度は清盛と違い
あまり資料は残っていないようなので詳しくわかりませんが
平氏が隆盛を極めた時でも
それほど贅沢をしたわけでもないと思います。

ただ歌を愛でて俊成に師事して、それで満足だった。
そして、最後の歌も師匠に託した。

現代人のような個などいう概念はないように思われます。

ここには日本人の美学がある。

私たち現代の日本人は経済学や拝金主義に思考を汚染されて
”セレブ”とか言われるハリウッドスター（河原乞食）の真似事をして、
高額な車・家・旅行・装飾品を消費しまくるのが素晴らしいと思い込んでいる。

このまま、その思考を続けて農民気質・職人気質・美学を軽んじていたら
日本という国はなくなってしまうだろう。

零戦52型の

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プラモデルも着々と組み立ています。

ＧＳＩクレオスから旧海軍機は”三菱用”と”中島用”の塗料が出ています。

今回は三菱用を使用します


零戦は三菱だから三菱用が当然と思われるかもしれませんが
零戦は中島飛行機でもライセンス生産されていました。

なんで、三菱用を使うかというと
戦時中に私の伯父が
名古屋の三菱の工場で学徒動員で零戦を作っていた。
伯父に敬意を表して三菱用を使用します。

今日はコクピットの部品を筆塗りしていました。


細かい部品はエアブラシより筆の方が早いです。

筆塗りは
ラッカー・水性アクリル・エナメルを用途によって使い分けていきます。
もっとも、エアブラシでも使い分けますけど(；´∀｀)

機体等の広い面はエアブラシを使用します。

皆さんは私がエアブラシしか塗れないと思われているかもしれませんが
筆塗りも出来ます。

今回は人から頼まれたものですので
相手のオーダーもあるのでエアブラシを使いますが
次はもう少し小さめスケールのキ43 一式戦闘機　隼あたりを筆塗りで仕上げてみましょう。

わたしは何度か”エンスージアスト”と言われる方が

好きではないと書いてきました。

なんでかな？と考えてみると

近親憎悪のような気がする！！

　　　　　　 ＼　　ﾄﾞﾝﾄﾞﾝ　 （#`Д´）ﾉ 　　　　　／
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　〃〃∩ 　_, ,_　ｳｰｳｰ＼∧∧∧∧／ 〃〃（`Д´ ∩ 　ｳｰｳｰ
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　　　　ヽ_つ＿_つ 　　＜　予　｜　＞　　　　　ヽ∩　つ
　────────＜　感　ウ　＞──────────
　　　　　_, ,_　　　　　　＜　!!!　｜　 ＞ 　　_, ,_やめなさいって言ってるでしょ！
　　　（* ﾟ∀ﾟ）ｳｰ　　　　／∨∨∨∨＼ （；´Д｀）　 _, ,_
　⊂⌒､つ ⊂ﾉ　　　／　　∩ 　_, ,_　　＼ ⊂彡☆ ) Д´）ｳｰｳｰ
⊂⌒（　`Д´）　　／　　 ⊂⌒( ﾟ∀ﾟ ）　　＼　 ｀ヽ_つ ⊂ノ


ただ、オタクの私とエンスーでは拘るところが違う！！




例えばカウンタック


エンスーな方は
この車はマルチェロ・ガンディーニの”スタイリング”で名車だという。

私に言わせて頂ければ、この車を”スタイリング”で語るなど寝言だ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　Ο
　　　　　　　　　　　　　　　　　ｏ　　　ｳｰﾝ ｳｰﾝ
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この車はパオロ・スタンツァーニの秀逸なデザイン（パッケージング）があったからこそ
あのシルエットになったのだ。

「驚き」（Countach/クンタッシ)という言葉は
このパッケージングに与えられるものだ。

ここで、意見の対立が起きている。
だから嫌われるし、私も嫌う。
ここに気が付いていなかった。

もし、”パンピー”のようにエンスーな方の言葉に「そうなんですか！」
と頷いておけば何事もなかったかのように過ぎていく。
それを、あーだこーだというので嫌われる。

がちょうさんは女を見ればすぐに裸を想像するような下衆な人間ですので
着ているドレスなど眼中にない！


でも、やっぱり女性はドレスアップした方が魅力的だ。


誰だか忘れたけど、ある自動車評論家は
レスサスＬＦＡを


「中身を作るのに全力出し切って
スタイリングまで手が回らなかったのか？」

というような記事を書いていました。

確かにスタイリングはぴーーです。

そう考えると、カウンタックにおけるマルチェロ・ガンディーニの役割は非常に大きかったと言えます。

今年は、もう少し寛容に人の話に耳を傾けよう！！

　ﾄﾞｷﾄﾞｷ・・・　　　ﾄﾞｷﾄﾞｷ・・・　　　　ﾄﾞｷﾄﾞｷ・・・
（＼＿／）（＼＿／）（＼＿／）
（ *´∀｀） （*´∀｀）　（*´∀｀）ﾄﾞｷﾄﾞｷ・・・
（つ　　 ） （⊃　⊂） （　　 ⊂）
（　ヽノ　　人　　Y　 人　Y　　　　　ﾄﾞｷﾄﾞｷ・・・
し（＿）　（＿（＿）　し（＿）

最近感じるのですが

うるさいバイクが多い！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.．-──- ､
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　─（二）＾（二）─ ヽ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　{:: : : :|　ｪｪ　 ｪｪ　|: : : : } ＜　どけどけおらおあパラリラパラリラ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヾ:: ::i　r‐-ﾆ-┐ |: : :ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ゞイ! ヽ_二ﾞノ ｲゞ'丶
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　）三／|_ヽ　　　ゝ/ ） 　　ヌケド.１//　　/　
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それも、若者だけではなくオサ～ンも爆音バイクに乗っている


（”つじ　つかさ　ライディング事始め”より）

人の迷惑を考えていないのだろう。




それと、先日九州へヴィヴィオを引き上げに行った時のことですが、
渋滞はしていないが混雑している幹線道路を大型バイクがすり抜けをしてきた。
小さくて加速のいいバイクは車の間をすり抜けるは訳ないが
車のドライバーがヒヤッとするとは考えないのだろうか？

また、車のドライバーがバイクを認識している保証はどこにもない。

　　　/'二二二二二二二,ヾ;
　　 .l'　∧　∧　　　　　　っ|　＜ちんぽっぽ
　 　.| (　*‘ω‘)σ)＞＜；) っ　　＜前を見て運転してください！
　匚i!_（っ⌒ヽノ　⊂　⊂ )!i二l
　　“|,~~~~~~~~ l l~~~~~~~,|“　　　ぼいんっぼいんっ

こんな運転して
転んだり、車に引っかかってたりして死ぬのはお前の勝手だが
接触した車のドライバーが迷惑するとは考えないのだろうか？

もっとも、考えないから、こんなことが出来るだろう！

”キリン”の作者の東本昌平氏が

バッファローの群れの中をバイクで駆け抜けようとは思わないだろう。
車の群れをすり抜けて走るのは
ドライバーに殺意がないという前提における甘えである。

という旨を書いておられます。

無茶なすり抜けをしていく人間は何も考えないので
大体運転は下手です。

（”つじ　つかさ　ライディング事始め”より）


腕をつぱって、大股開き！！

（”つじ　つかさ　ライディング事始め”より）


見苦しい限りのライディングフォーム。


こんなことを書いたのは”バイクに乗る喜び”はどこにあるかを考えてみたから。

最近はドゥカティや


ハーレーなどの高額な輸入車がよく売れてるらしい。

ライディングギアもブランド品でびしっと決めているライダーが多い。

ヨンヒャクなんて乗っていたら小ばかにされる！？


ドｩカティやハーレーに乗ることが悪いとは言わない。

でも、なんでそのバイクを選んだのかはよく考えたほうがいいだろう。
自分なりのしっかりとした理由は必要だと思う。


例えば
「俺はドゥカテ７４８じゃなきゃ、絶対に嫌だ！」


と、なんか７４８にピンと来た方がいるとします。
　　　　　　|
　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿ピコーン
　 　　　　|ミ|
　 　／ 　.｀´　 ＼
　　　　 ﾊ_ﾊ 　
　 　　 ( ﾟ∀ﾟ)')
　　　　(つ　ﾉ
　　　 ⊂__ノ
.　　　　 し'

そうすると、この人は、もっと高性能・高額なバイクがでようと
友人がもっと高性能・高額なバイクに乗り換えようと屁とも思わないですよ


　　　　∧_,, ∧　ぶぼぼぼいんっ
　　　 ( *‘ω‘)＿＿
　　　（ /~　 ※　※　＼ 　）　　　　＜！！！
　　　／※　※　※　※＼⌒つ))
　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

　　　　∧　∧ …
　　　 (‘ω‘ *)＿__(＞＜ii )　くさいんです
　　　 （ /~　※　※　＼___）
　　∫／※　※　※　※＼∫
　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

「隣の車が小さく見えま～す」


なんてメンタリティで乗っていると
隣がもっと大きな車に買い替えてしまうと自分も車を買い替えないといけない。
いたちごっこに嵌ってしまう。

悪くないＴｈｅ　消費者”だ！

しかし、バイクに乗る喜びを他者との比較へと求めてしまうと
永遠に満たされることはないだろう。

バイクに乗る喜びは自分自身へ求める

つまり、

・自分のどうしても乗りたい車種を”考えて”乗る
・ライディングテクニックを磨く。
・自分のしたい旅（ツーリング）をしてみる。

私の場合でいえば全バラにして組み直しをする。

そうだな。
私も車と違いバイクは目移りしていたので
今年はグースを全バラに組みなおすかな

　 　　　＼　　　 　 　 　 ヽ　　　　　　　　 |　 　 　 　 　 　/　　　 　 　 　 　／
　　　　　　　こ　の　殺　　伐　　と　　し　　た　　 ブ　ロ　グ　 に
　　　　　　救 　世 　主　 お　 じ　 さ　 ん　 が　 堂　 々　 降 　臨　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　 ＼　　 　 　ヽ　　　　　　　 　 　 　 　/　　　　　　／
‐､、　 　 　 　 　 　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　／　　　　　 　 　 _,,－''
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　 　　　　｀－､、　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　_,,－''
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