がちょう乙のブログ一覧

ヴィヴィオＲＸ－ＲＡを解体します。




箱換えしてＲＸ－ＲＡ仕様を作るつもりでしたが、来年より備北ハイランドの軽四耐久にＬ７００でエントリーする予定ですので、車両製作の資金作りの為に部品にして売ります。


これに伴い箱換え用のシフォンも廃棄します。

また、普段乗りの車もヴィヴィオ５ドアＳ／Ｃ車を処分してＬ７００に変えることも検討中です。

２０年近く続いた私のヴィヴィオライフも、終わりが見えてきました。

長年使ってきた”がちょう”というハンドルネームを変えました。

暫くの間、ハンドルネームの前に”枕詞”を付けていたのですが外そうと思ったら
”がちょう”というハンドルネームは、他の方が使われていて使えなくなっていました。

それで、気分一新

”スシ喰いねェ！”

　とろ
　 ＿＿＿＿_∧∧
`／／／／／(ﾟДﾟ)
(_(_(_(_(＿(ﾉ⌒|)
ヽ＿＿＿＿＿＿ノ
　　　　　∪∪

にしました。




適当に考えたハンドルネームですので、また変えるかもしれません。

えび
/＼　　＿＿_∧∧
ﾌ＼＞イ《《(ﾟДﾟ)
￣|＼ 《《 (ﾉ⌒|)
　ヽ ￣￣￣ ＿ノ　
　　￣￣￣~∪∪

追記

”餃子大名”に変えました

餃子焼いてるよ！

:`∧,,∧:ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ…
:(｀･ω･）βββββ
:/ ｏ━ヽニニニニニフ
しー-Ｊ:

ＥＦ－ＤＥＴのヘッドが載りました


何とか来週には車に積み込みたいですね。

前回のﾅﾛｰに続いて


現在、ポルシェ９１１ターボのプラモデルを作っているので、参考にするために御津にあるオールドボーイに現車を見に行ってきました。

９３０ターボが２台ありました


９３０ターボは

スーパーカーブームの頃のより憧れ車です。

しかし、ポルシェ９１１ユーザーに方に聞くと９３０ターボは直線を加速する時のトラクションは凄いけど、サーキットやワインディングロードを走るのには向いていないとのことです。

そうすると、私の嗜好や乗り方ですとナローが良いのでないかしらん


空冷ポルシェは、現在はプレミアが付いて、普通に買える代物ではありません。


現代の９１１はデカく重くなり、それを補うためにハイパワーエンジンを積んだり、
御多分に漏れず電子制御のオンパレードとなったり、と
当たり前ですがナローとは別物になっています

１０年ほど前にナローではないですが、９３０のカレラを売ってやるという話があったのですが
この時は「ターボじゃないならイラナイ。」と断りました。

　　　　　　 ﾊ,,ﾊ
　((⊂ ヽ　( ﾟωﾟ ) 　/ ⊃))
　　　|　L　| 　 '⌒V　/
　　　 ヽ,_,/　　 ヽ＿./　　お断りします
　　＿＿,,/,,　　　i　　　　　　　お断りします
　（　　＿　　　　 |
　　＼＼_ ￣`'＼ ＼
　　　ヽ　）　 　 　>　）
　　　(_/´　　　 / ／
　　　　　　　　 （ ヽ
　　　　　　　　　ヽ_)

買っとけば良かった！

もう、ナローのような”古き良き車”は、乗ることは出来ないのでしょうね。

さて、６日ぶり更新です。

今年の初めくらいまでは、ほぼ日刊でやっていましたが、最近はどうでも良くなりました！












今日の話題はベルトワックス


これをベルトに塗りました。

効力”三倍”というのと赤いパッケージに痺れます



　　　　　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　 　 　 　 ＞　　シャア♪　 シャア♪　 シャア♪　　＜
　　　　　　　 　 ￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　　　 　ll　 　 　ll　　　　　　 　 　ll　 　 　ll　　　　　　　 　 ll　 　 　ll
　　　　 l| -‐‐- |l　　＿＿　　 　 l| -‐‐- |l　　＿＿　 　　 l| -‐‐- |l　　＿＿
　　 　,ｲ」_　 |ヽ_| ｌ､〈〈〈〈　ヽ 　,ｲ」_　 |ヽ_| ｌ､〈〈〈〈　ヽ 　,ｲ」_　 |ヽ_| ｌ､〈〈〈〈　ヽ
　　 /└-.二|　ヽ,ゝl.〈⊃　　} /└-.二|　ヽ,ゝl.〈⊃　　}./└-.二|　ヽ,ゝl.〈⊃　　}
　　 l　 　,.-ｰ＼/. 、l　|　　 |. l　 　,.-ｰ＼/. 、l　|　　 | l　 　,.-ｰ＼/. 、l　|　　 |
　　|　 ／.＿＿';＿..ﾝ､!　　 ! |　 ／.＿＿';＿..ﾝ､!　　 !|　 ／.＿＿';＿..ﾝ､!　　 !
　 /　/＜二>　 <二>!ﾞ、　//　/＜二>　 <二>!ﾞ、　//　/＜二>　 <二>!ﾞ、　/
　/／--─'( _●_)`ｰミ ／./／--─'( _●_)`ｰミ ／ /／--─'( _●_)`ｰミ ／
<-''彡､　　　|∪|　　／　<-''彡､　　　|∪|　　／ 　<-''彡､　　　|∪|　　／
　/　＿＿　 ヽノ　/　　 　 /　＿＿　 ヽノ　/　　　　/　＿＿　 ヽノ　/
　(＿＿＿）　　　/　　　　 (＿＿＿）　　　/　　 　　(＿＿＿）　　　/

で、なんでこんなもんを塗ったかというベルトが鳴いたからだ！！

私の弄った車のベルトはよく鳴くのだ。

　ﾟ ｡　,∧＿∧　ﾟ。
　ﾟ　・（ﾟ´Д｀ﾟ ）。　
　　　 （つ　　 ⊃　
　　　　 ヾ(⌒ﾉ
　　　　　　` J

何でかというとベルトが緩いからだ。

しかし、、実は緩くない！。基準値で張っているのだ。


新品のベルトは伸びるので、基準値で張った場合は、すぐに再調整することになる。
また、ベルトは使い込んでいれば、滑りやすくなる。

だから、ディーラー等の一般的な整備工場にメンテナンスに出すと基準値より貼られてくる。
最近の車は、そんなことでベアリングが焼き付いたりしないので、どうでもいい。

　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　＞　　　　　わりとどうでもいい　　　　　 ＜
　　　　　￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^^Ｙ^￣

　　　　　　　　　　　　　　　ヘ(^o^)ヘ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 |∧　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　/

でもね、私はエンジンをオーバーホールしているのでわかるのですが、やはり１番メタルは引っ張られている方向に当たりがついていますし、ベルトを貼り過ぎれば、抵抗になるので、やっぱりよくないと思いますね。

それで、皆様は私がまた一般の整備士について辛口記事を書くと思って期待されていることでしょう。
　　　　∧＿∧
　　　 （　・∀・）　ﾄﾞｷﾄﾞｷ
　　oノ∧つ⊂）
　　(　（　・∀・）　ﾜｸﾜｸ
　　oノ∧ つ⊂）
　　(　（　・∀・）　ﾆﾔﾆﾔ
　　∪（　∪ ∪
　　 　と＿_）__）

しかし、本日、私が辛口を書くのは、皆様のことですよ。

なんで、一般的な整備工場では、基準値よりもきつめに張るか？

そりゃ、車検受けて半年でベルトがないたら、皆様はクレームをつけるでしょう。
そんなもの、再調整してもらえば済むことなのに。

だから、一般的な整備工場では２年間絶対にベルトが鳴かないように強めにベルトを張ります。

車なんて、どうせ、そんなに長期間乗るものでないし、エンジンをオーバーホールされるなんて、まずないしね