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2021年07月11日 イイね！

あの時は狂ってたんじゃないか！？

以前にレストア＆エンジンスワップ＆ファインチューニングした
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＊車体補強までしてある。

軽自動車をネットオークションで150万円で売ろうとしたことがある。

私の記憶では150万円だったけど、120万円だったらしい。

なぜわかったかというと
あるSNSで誰かが、この車種が”ゴミ”と発言したことで炎上したらしい。
で、その関連で別の誰かがこの車を話題にしたらしい。
そこで、魚拓が上がって120万円となっていたらしい。

”らしい”というのは人伝に聞いた話だから。
私はこの車の・・、この車に限らず自動車ユーザーがネット上で騒いでいることには興味がない。

話がそれるけど
この車種がゴミか否と訊かれたら、私は迷わずゴミに熱き一票を入れる。
理由は、この車種自体は良くできてはいるけど、如何せん古すぎる。
日本の産業構造では10年10万㎞過ぎたら廃車なのでろくにメンテナンスされていない個体ばばかりだから。
どうしても乗りたいなら”ベース車”と考えて１から仕上げるのがよろしい。

本題に戻ろう。

あの時、私は何を思ったか、この車を120万円売ろうとしていた.∵・(ﾟεﾟ )ﾌﾞｯ!!
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我ながら頭がおかしい！
全くあの時はどうかしていた！

　　　　∧
　　　/´｡ `ーァ　　ｲｼｬﾊﾄﾞｺﾃﾞｽｶ?
　　　{　 々 ﾟl´
　　／　っ　/っ
　/　　　 ／
　∪＾∪




120万円で売ったら大赤字じゃないか！

Posted at 2021/07/11 06:22:55 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ
2021年07月10日 イイね！

300万円

さて、前回の投稿で300万円近いプラスがつけられていた車とは

TA61カリーナである。
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６０系カリーナはネオヒストリックカーの中ではポピュラーな方だと思う。
しかし、後期型１６００GTのAA63は人気ですが、前期型TA61は少ないし、３ドアはこれまた少ない。

さらに、６０系カリーナはGTグレードが４系統もある。
１８R-GEUを積んだ２０００GT
２T-GEUを積んだ前期型１６００GT
２０００GTと入れ替わり登場した３T-GTEUを積んだ１８００GT-T
４A-GEUを積んだ後期型１６００GT

２T-Gはこの中で一番ヘボいエンジンだと思う。
２T-Gは排ガス規制を乗り越えキャブからインジェクションに仕様変更しながら、TE27からTE71まで歴代レビン・トレノに積まれた名機の誉れ高いエンジンである。
しかし、レビン・トレノなら良いがTE７１より２００ｋｇも重い、ＴＡ６１のエンジンとしては如何なものか？
如何なものかも何も非力に決まっている。
加速はジーノターボに負ける。

その車に300万円近いプライス！？

こりゃ、やめたほうがいいに決まっている。

しかし、このＴＡ６１はエンジンを定番の２Ｔ－Ｇ改２リッターにすると化ける。
実際に私は当時そうしていました。

２リッターにしたところで２０００ＧＴと同等を思うかもしれませんが、そうでもない。
カムはＩＮ３０４度・ＥＸ２８８度。燃料は44φのソレックスキャブレターで送る。
ノーマルの１８R-GEUより遥かの強力です。
それだけの作用角のカムを入れたら低速がスカスカになって街乗りでは使えないように思うかもしれないが、実はそうでもない。１６００から２０００になっているので、低速もノーマルよりも力強い。
では、１８R-GEUもカムと燃料供給を変えれば同等ではないの？と思うかもしれないが、意外にもそうではない。
１８R-GEUは開けたことはないのですがクランクやピストン等のムービングパーツが重いのか２Ｔ－Ｇ改２リッターほどの軽快な吹きあがりにはならない。
１８R-GEUは2.2リッターというチューンもありましたが、私は乗ったことがないので何とも言えません。
また、３T-GTEUはターボのメリットを活かしてブーストアップすれば、手軽にパワーを得られましたが、当時のドッカンターボですので、ワインディグロードでは２Ｔ－Ｇ改２リッターにアドバンテージがありました。
４A-GEUはすでに２リッターした２T-Gの敵ではありません。

それに２Ｔ－Ｇ改２リッターにしたＴＡ61は何ともバランスが良かった。
エンジンの重量は146㎏。
１８R-GEUと３T-GTEUは共に166㎏ですのでフロントが軽いＴA61は回頭性が良かった。
２T-Gはレビン・トレノの搭載するには重いですが、TA61の車格ならそれほど問題ではありません。
あの車体寸法と車重に２リッター4気筒のＦＲ車。
これは予期せずになったwell-balancedな訳です。

今時２Ｔ－Ｇ改２リッターのパーツが手に入るかどうか知りませんが、どうでしょうか。エンジンから足回り・車体まで手を入れると200万円くらいかかるのではないでしょうか？
そうすると、件の車を買ってキッチリ仕上げると５００万円ほどになります。
８６・BRZの１番いいやつを買うくらいになってきます。

どっちが良いでしょうか？

それは人それぞれでしょうが、この年代の車は今の車よりも人と車の距離が近かったように思います。


Posted at 2021/07/10 15:50:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | 素人自動車論いいたい放題！！ | クルマ
2021年07月10日 イイね！

New beginning

オワリ宣言をしましたが、再スタートします。

ちょっとした心境の変化がありました。

ネットオークションに私が免許取り立ての頃に乗っていたのと同じ車が出品されていました。
300万円近いプラスタグがついていたのをみて、思わず他のSNSに高すぎる！と投稿してしまった(;・∀・)。

自分でも情けないと思い、この投稿はすぐに削除しました。

現在はネオヒストリックカーは値段がついているので相場を鑑みればそれほどでもないのかもしれません。
旧車の値段などあってないようなものですから。
私はこの車が欲しいと思ったわけですよ。
でも、300万円近い値付けみて引いてしまった。
僻みでそういった行為をしてしまった。

これが我ながらおかしかった。

以前に私が古い軽自動車をレストア＆ファインチューニングした車をネットオークションで150万円で出品した時に、その車のユーザーから嫌がらせがきて怒っていたが、自分もそういった連中と同じことをしている。
それが、おかしかった。
そうしたら、そうった連中の気持ちがわかった。許せたということです。そう思うと、ここでブログを書いても良いかなという気持ちになった。

以前の反省もあるので色々と方針は変えていきます。

まずはPVは気にしない。
PVを伸ばすことより共感出来る人たちと繋がる。
ですから、タイトル画像に女性の写真を使うのはやめる。
また、必要以上に笑いをとるのもやめます。

PVを気にする行動の結果、自分と合わない人と繋がりが出来てしまい、主旨を理解していないコメントに悩まされることになった。
主旨違いのコメントは削除もしくは主旨が違うとはっきりと言えば良いわけですが、PVを気にしているとそれも出来ない。
だから、書いていて面白くなくなってくる。

内容は、自動車論評を中心にいこうと思います。
あくまでも私も主観に基づいた意見です。
以前のように車を弄っている投稿は、今のところする予定はありません。

あとはフィギュア中心とした模型ネタ。
模型ネタは模型ネタ専用のブログの立ち上げも考えていますので、そちらが出来たらこちらでは投稿しませんが、今のところは未定です。


Posted at 2021/07/10 08:40:29 | コメント(2) | トラックバック(0) | ここだけの話 | パソコン/インターネット
 
 

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