夏用タイヤ交換

3月に入り、私の住む地域では雪の心配もなくなったため、スタッドレスから夏用タイヤへ交換しました。
タイヤは新車時装着されていた「POTENZA S001」です。このタイヤは回転方向の指定がないため、FR車のセオリー通り、前輪をクロスして後輪へ（右前→左後、左前→右後）、後輪をそのまま前輪へ（右後→右前、左後→左前）入れ替える形でローテーションを行いました。

今回の交換を機に、ホイールナットもAutoExe製のヘプタゴン（7角形）タイプへ新調しました。
現在履いているENKEI GTC02は、純正の21mmナットだとクリアランスが狭く、ソケット干渉の不安があったため小径のこれを選択。専用アダプターが必要になりますが、干渉もなくしっかり締めることができました。センターキャップの赤色が、足元の良いアクセントになっています。
最後に指定トルクでの締め付けと空気圧調整を行い、作業完了です。

前回、車高調を交換してしばらくして、左後ろのサスペンションから『キン、キン』という異音がしていました。左コーナーで荷重が抜け、左サスが伸びた時にだけ発生していたため、おそらくヘルパースプリング付近からだろうと目星はつけていました。
そこで今回はスプリングシートを緩め、異物除去とヘルパースプリングのみを回して位相（向き）を変えてみました。
近所を実走した限りでは異音はなくなりました。おそらくビンゴ。