古き良きフルカウルツアラー - YZF1000R サンダーエース

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古き良きフルカウルツアラー

貴方も私も、ニャース
ヤマハ / YZF1000R サンダーエース
不明 (発売年月不明)
- レビュー日：2021年4月12日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 3

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：無
燃費：2
価格：5

満足している点: 希少なバイクなので、あまり見かけません。
7年所有してすれ違った回数は3回のみ・・・
「バイク、何乗ってるんですか？」
「サンダーエースです！！」
「そうなんですね〜(棒読み)」
って感じの認知度です。
知る人ぞ知る、ってのが良いですね〜。
ヤル気になれば、怒涛の加速を味わえます。
不満な点: アフターパーツ少なすぎ、純正の部品高い。
廃番部品が出て来てるので、最近はeBayで取り寄せてます。
振動すごい、中途半端な姿勢で地味に疲れる。
ツアラーなのに長距離無理。
総評: なんだかんだ、7年乗ってます。
不満はいっぱいあるのですが、乗ると落ち着きますし
久々に乗ると緊張します。
良い意味で気を引き締めてくれるので今のところ
無事故です。
走行距離8万キロオーバーで、最近乗れてませんが
やはりコイツです。
あまり認知されたくないバイクです。
分かる人が分かれば良い。
そんな不憫なサンダーエースが好きです。

デザイン: 4; ヌルッとしたデザイン、現代に通じるデザインですが
やはり古く見えるかも・・・
2灯のヘッドライトが良いですね、明るい！
カウルも大きくて防風性能高し。
走行性能: 4; 乾燥重量198キロなので、ヒラヒラ倒せます。
別名アンダーエースと呼ばれ前荷重を入れないと、
上手く曲がれません。
綺麗に曲がれた時は快感です！
乗り心地: 3; しなやかにいなして走る、当時フラッグシップなモデルだけあって重厚な乗り心地。
振動はスゴイです、常用回転の3000回転付近では手足の痺れ、ミラーが見えませんし白馬の王子様の発見も遅れます。
積載性: 無評価; ペットボトル1本かな。
燃費: 2; フルエキ入ってるので燃費は悪いです。
街乗り8キロ前後、高速11キロ、郊外・山道で10キロ。
EXUP付きの純正マフラーならリッター20キロ行くらしい？？
価格: 5; 不人気車なので、手が届きやすい価格帯ですね。
玉数少ないので、選べる範囲は狭いです。
今後相場がどうなるか・・・
故障経験: オイル漏れ等経年劣化での故障はありますが、
特に思い当たりません。
オイル消費が激しいらしいですが、定期的に交換してるので警告灯点灯はありません。
タコメーター不動説が多いらしく、私もなってます。
見ないので問題は無し。