四度目のスズキ歴史館②

①の続き。
R06Dの吸気ポート。
ポート毎に独立噴射しているように見えます。

水冷クーラー付EGRがよく見える。

インテークマニホールドの長さが印象的。
昔はエンジンの樹脂パーツなんてダサい！と思っていましたが、これを見ると納得します。

スイフト等に搭載されているK12C。

インジェクター配置がよく分かります。
最近のエンジンはとにかく燃焼室付近によく水が流れるようになっているようです。

二代目スイフトスポーツのカットモデルに載ったM16A。
こうしてK型と見比べると隔世の感があります。

昭和レトロなポスターや、当時のテレビCMも楽しいです。

伊勢湾台風後、豊川工場を建設した中心メンバーが鈴木修氏だったそうです。
当時３０歳。
やぁ、当時は細かったんだなぁ～と思ったら、え？左から三番目？
今と変わらぬ貫禄。
作業服が似合いますね。