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みとなの愛車 [スズキ アルトワークス]

整備手帳

作業日:2022年1月22日

フットレストバーの取付

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
フットスペースを拡大しましたので、次はいよいよフットレストを取付けます。
2
取付けの簡便さ、足の角度設定の自由度から、今回はバータイプのフットレストを試してみたいと思います。
用意したのは、デイトナの二輪用ステップバー(ショートタイプ)。
3
前回取り付けたエーモンのステーだけでは強度が足りないため、もう1つ下にあるM8の穴を利用し補強のステーを追加しました。
前回カットしたステーの残りを使っています。

トラスビスを首下15mmから50mmに交換しています。
4
デイトナのステップバーは8mm径の取付穴が開いており、深さは29mmでした。
これがかなり厄介で、色々考えた挙げ句
①6×30mmのスペーサーを差し込み
②M8×12×0.5mmのワッシャ(ポリスライダーワッシャー)を2枚噛ませ
③M6ナットで固定しています。

かなり狭い場所で直接目視もできないため、ワッシャ等を落とさないよう気を遣いました。
M6ならば、10mmのディープソケットがギリギリ入ります。
5
取付けたところ。
クラッチペダルとほぼ同じ高さにあるため、非常に便利です。

ただ、補強はしたものの、薄いステーで留まっているだけなので、強く押さえるとグニュッと撓んでしまいます。
軽くつま先を載せるだけなら問題ないため、もっと強度のあるステーを自作するか、近い位置にある穴を利用してM8で固定するか、また考えます。

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ステアリングを下げてみました。

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