HKS SQV4への変更と配管整理

リターンニップルの設定がある最新型のSQV4に変更しました。
これで車検にも対応できます。
もちろん新品は高価なので、ヤフオクでS13/180SX用中古を購入しました。

その際に色々調べていて知ったのですが、HKS製品にはコピー品が多く出回っているようですね。
それだけ一流のブランドとして世界的に認知されているということでしょうが、困ったものです。
汎用品はコピーの可能性が高いため箱付の車種専用品を選びましたが、スマホの画面で見分けは不可能ですね。
本物だと信じます。

実はブローオフバルブを組み替えて試走をした際、エアコンアイドルアップVSVを接続していた部分のキャップがブーストに耐えられず走行中に飛んでしまいました。
たまたま積んであったテープで応急処置をし、何とかガレージまで戻ることができました。

キャップを1サイズ小さいものに交換し、ホースバンドで固定しました。
ついでにインテーク周辺の配管を一気に変更します。
残していたエアバイパスバルブ（ABV）VSVも取り外しました。
これでトラブルシューティングもしやすくなります。

ブローオフバルブに接続されるフィルターがちょうどタワーバーに干渉してしまったため、後方に移動させました。

ブローオフバルブはかなり下を向けて取り付けています。
インテークにリターンする際、なるべく最短距離とするためです。
もう少しスロットル側に寄せたいのですが、そうするとラジエータのアッパーホースが邪魔になります。
真下に向けようとするとボンネットに緩衝するためこのくらいが妥協点かなと思います。

やっとスッキリしました。