車内ではスナイパーKさんがクラッチペダルの遊びを測定してくれました。
始め1cm程度だった遊びが2.5cm程度になりました。

次にペダル根本のアジャストナットを調整し、ペダルの遊びを再び1cmまで減らします。
クラッチペダルが1.5cm奥に移動し、ブレーキペダルとだいたい同じ高さにまで下げることができました。

ここで一度エンジンを掛け、クラッチがしっかり切れているかを確認します。
①ペダルを踏んで1速に入れます。
②クラッチを踏んだままニュートラルに入れます。
③クラッチを踏んだまま、もう一度1速に入れます。
ここでクラッチが切れていればMTのインプットシャフトへの動力が遮断されギアが固定された状態になっているため、①の時よりも軽く1速に入るはずです。
グリっと手応えがあった場合はクラッチが完全に切れていません。
ケーブルの調整をやり直します。
この確認方法はスナイパーKさんが考えてくれました。