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イイね!
2009年04月06日

ブレーキパッド

ブレーキパッド そういえば、4POT/2POT化してから1回も交換してない事実。

納車後1年で前後を対向キャリパー化したので、今後の車検が来れば6年もの間「無交換」となるよ・・・
ブレーキオイルは点検で何度と交換しているのですが、パッドに関してはノータッチ。
ローターもこれに同じなわけでして・・・いやぁ。(^^;



しかし、Dラー入庫時に「そろそろパッド交換ですねー」と言われないのは何故??
ウチが使ってるパッドって、あまり減らないのかな??

ちなみに使用しているのは、「APロッキード」のパッドなんで、そのままディクセルにすルカ。

ブレーキラインはSTIのメッシュにすルカ。






・・・ん? 新しいホイル買えないぢゃん!
ブログ一覧 | レガシィB4 | 日記
Posted at 2009/04/06 12:09:41

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この記事へのコメント

2009年4月6日 12:35
自分はしばらくこの件は保留にすルカorz

ステンメッシュのホースも欲しいなぁ…
コメントへの返答
2009年4月7日 10:40
ホイルよりブレーキが先ですね。(^^;

どうせなら全部交換すルカw
2009年4月6日 12:41
パッド、ローター、ステンメッシュ…欲しい…

Zじゃなくて巡音でござルカw
コメントへの返答
2009年4月7日 10:43
キャリパーはインプ用が入ってるので、とりあえずその3点を交換対象にしようかと。

もう、ルッカルカw
2009年4月6日 12:45
前の車のときパッドの磨耗部が剥がれたのはショックでしたよ~
コメントへの返答
2009年4月7日 10:44
たぶん、5ミリくらいは残ってるはず・・・
2009年4月6日 14:35
キャリパーをブレンボにすルカ


エンブレ多めでブレーキあまり踏んでないとか(´・ω・`)
コメントへの返答
2009年4月7日 10:46
ブレンボ信者ではないので。(^^;

言われてみれば、エンブレ多い気がするなぁ。
ミッションも逝ったら、6MT導入すルカ(マテ
2009年4月6日 16:37
名古屋は結構ストップ&ゴーがあるので、私は2年でパッドとローターがスカスカにすり減りましたのでこの前の車検で換えましたが、秋田はあまりその率が高くないのかもしれませんね。
この際キャリパーもブレンボかエンドレスにしましょうよヾ(^▽^)ノ
コメントへの返答
2009年4月7日 10:56
2年で交換サイクルですか。(^^;
6年もってるオイラって一体ww

今以上にBIGキャリパーにしたら、せっかくの15インチが履けなくなるじゃないですかぁ~
競技用サイズって、なんだか素敵な響き♪
2009年4月6日 17:14
運転がうまいからですよwww
自分も中々減らないです(爆)
コメントへの返答
2009年4月7日 10:58
らいと君は、フットブレーキよりもサイドターンで曲がるからじゃ?w(コラ
2009年4月6日 18:00
こんばんは☆

東京はおかしなカーブや首都高があるので
ブレーキ率は高いですが
何故か交換はあんまり聞きません、
運転が上手いのかエンブレで凌いでいるのか
交換のタイミングが知りたいものです;^^
コメントへの返答
2009年4月7日 10:59
こんにちは♪

交換のハナシを聞かないのは、やはり負担が少ない運転をしているからではないでしょうか??
もしくは、知らず知らずのうちに交換されているとか(笑
2009年4月6日 18:58
一年に一回パッドが無くなるのですが(´・ω・`)ブレンボがクロンボになってきましたよ(笑)
コメントへの返答
2009年4月7日 11:00
焼き付いたら、STIの6POTに交換ですね(ぇ
2009年4月6日 20:28
スミンボにすルカwww
コメントへの返答
2009年4月7日 11:03
ポルシェブレーキ移植したいww
2009年4月7日 8:37
ウチのは納車時に新品パッドに交換してもらって、この前の車検の時にパッドとローターを強制交換されてるので、新品パッドが2年で終了したことになりますねw

交換サイクルが長いのは羨ましいww
コメントへの返答
2009年4月7日 11:04
意外と、社外品のほうが長持ちしたりして?

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