最強セレナ c27 - セレナハイブリッド

マイカー

最強セレナ c27

BT2
日産 / セレナハイブリッド
オーテックスポーツスペック(CVT_2.0_ハイブリッド) (2019年)
- レビュー日：2023年8月27日
- 乗車人数：８人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：4
燃費：5
価格：5

満足している点: 一押しがなんと言っても足回り、スポーツスペックならではのフレーム補強、専用のサスペンショ。背の高いミニバン🚐では交差点などのコーナリングでボディの揺れがどうしても抑えられない。タワーバーとかで多少は軽減出来るけど、このセレナ限りなく自分的な理想にかなっている。加えてECUが書き換えてあるから出だしのモッサリ感(セレナオーナーでよく言われる)が無くキビキビと走ってくれる。
不満な点: ガソリン代高騰の中、自分ではミニバンにしてはまあまあ満足しているけど、ここまで単価が上がるともうちょっとねー
ちなみに10km/l超えは前車のRKと比べればかなりいい
総評: 随所にAUTECH専用パーツがあり特別感満載(自己満足だけど…)

デザイン: 5; 外装は、派手すぎずかと言って地味ではなくバランスがとれていてベリグッ👌カラーも専用色のカスピアンブルーでお気に入り😄　内装も、オプション設定されている装備がほぼすべて標準で付いていてコスパ最高
走行性能: 5; 直進性は、サスペンションとタイヤがマッチしているのか安定どっしり感で自分好み。コーナリングもかなり横揺れが抑えられていて、RKの時と比べてかなりの差がある。
乗り心地: 5; 他のセレナのバリエーションと比較してスポーツスペック専用の足回りなので、世間一般の方々が乗るとゴツゴツ感があるかもだけど、自分的にはしなやかなで且つ硬いのがお気に入り。理想の足回りに出会えたみたいな、しかも標準仕様で
タイヤもミシュランPS417インチ(今は18インチに変えてさらに安定感がました)
積載性: 4; 家族での小旅行位なら充分！全く問題なし
燃費: 5; 通勤時、エアコン使わない時期で、10km/l超え、ミニバンで燃費2桁ならまぁええんでないかい
価格: 5; 8ヶ月落、走行距離300kmの試乗車流れ、内外装もほとんど新車のような状態で３００万ちょっと。新車時なら軽く４００万超えだからコストパフォーマンスはかなりええのを見つけたと思う⁉️
故障経験: これまでに交換したパーツが、ルームミラーの所にあるフロントのカメラ？前輪左側のショックアブソーバーからのオイル漏れで交換。全て保証期間内のため無償で、後ナビデータを最新のものに書き換え、これも無料