隠れ改造屋のブログ一覧

昨日は例のCB350four風CD90で出てたんだけど
撮った写真が赤いウインナーごはんだけって…わらっちゃうね(笑)😅

まぁいいんだけど

実はこの看板のないラーメン屋は
一昨日鹿野山まで仕事で来た帰りに見つけて入って
夕方知り合いと話してたら
行こうとなり
２日連チャン同じラーメン🍜🍥


それでも
CD90fourは走り出してしまえば
有り余るパワーで余裕の走りだったね
見た目に反してショートも実はちょっとしたノーマル並みに静かだから気づかれず
前車が気を緩めるとミラーに迫っちゃうんだよね🤭
そらぁドカンパワーであっという間に100出ちゃうんだもの💧

地震続くなぁ…

一応だけど
ボイラー満タン
灯油タンク３缶
ガソリンも携行缶満タン
キャラバンも満タン

何もないにこしたことはないけど
フル満タンにしとけばね😅
何もなければないでどうせ使うし💧


買いに出たついでに
クレープ食ってる場合じゃないんだけど🤭

ジャイロもやっぱりメンテナンス考えたらＸが一番いいよね🙄

アップはエンジン下のサブフレームをズラさないと駆動ケースが開けられない
(この作業がホント大変なのよ)

ここまで開ければあとは同じなんだけど
コレが修理依頼だったら工賃がＸの倍だよね😅

ローラーは案の定…原チャスク並みの6
ｇが入ってて
手持ちともらってきた中で
新しめな8,5gがあったからダメ元で組んだ😐
発進スカスカはいくらか解消されたように感じる


プーリーはあまりいい選択ではない横綱で
クラッチは社外でセンタースプリングはかなりハードだから
むしろ純正10gでも良かったかもしれない

コレが気軽にプーリーにアクセスできるＸならいいけど
アップだけに
やるとなるとかなり覚悟が必要😓


今日は発進と加速だけだから
農道でクラッチ切り替わりとトップを見てみてからじゃないとね💧

サブフレームズラすまで一時間近くかかるからホント厄介よ😫

ジャイロでもらってきた
ストック色々…

シリンダーやら駆動系やらなんだかよく分からないガスケットやら
ローラーもメインジェットも山ほど

どんだけ～～～って感じデス

ローラー計って整理するだけでも大変よ

結局午後からの予定がキャンセルになり
荷台のつづきで
塗装もしてテールランプもお引っ越ししてみた😊


ジャイロも人気で色々工作して木枠だ木箱だキャリアだボックスだで長～いジャイロはよく見るけど
なかなか荷台で荷台を延長はいないでしょ～～～🤭🤭🤭

一見おやおや？
なんか長くね？
でも純正っぽいし
こんなに長かったっけか？
って感じで
あたかも純正平ボデーロング的な的な出来でい～んデス😆👌




こりゃかなりなデカブツが積めるよ(笑)🤣