隠れ改造屋のブログ一覧

今日新品入れたスプリングも良いんだけど
ほぼ同額でヤフオクで出ていたレーシングセンタースプリング2本セットをゲット(^-^)v

一本は1000回転UP
もう一本は2000回転UPっ！
(もちろんPMXに対しての値ではない)

もう少し変速ミートを遅らせたいし
ローラーでもリカバリーできるけど軽すぎてもエンドで寄り切りが決まらないオチもある
(なにせ2ストフルパワーだから余計心配)

センスプも１割や1000回転UPというのはゴロゴロあるけど
2ハンドレットとなると是非試したい一本です

もちろんしくじれば買って用無しは当たり前(笑)

ネットで拾う情報だけを鵜呑みにしても６割くらいの確率でそれっぽくなるけど
こういう試行錯誤がさらに上で決まるとパワーはまさに媚薬になるんです


結局キャブでもプーリーローラーでもなく
まさかセンスプでセッティングをすることになるとは思わなかった

メンテナンスの度に腰痛と戦いながらもPMXが覚醒するなら作業と試乗の繰り返しでも楽しみ

とりあえずPMX110純正とは
自由長がこれだけ違うけど
バネレートは手で押してもディオ１割増のほうが固い

スプリングレースにもキツイが入り
とりあえず組んだら
変速後のうんにゃりはかなり改善された

ローラーも10ｇに戻して組んだが
発進重いから3個を8ｇに…
結局すべて8ｇがうちのエンジン個体には合って

昨日作ったバッフルも外して
まずまず納得できる範囲にはなったね

気持ち的にはセンスプは２割増なのかなぁ

PMXもこれでまたしばらく元気に走れるっしょ

センスプは買って置くべきだな(笑)🤣



＊変速後のうんにゃりとは
マニュアル車で言えば
1速2速3速ではなく
1速から3速に入れてしまうイメージで
発進は良いが変速すると
そこから加速していかないことです

古いスクーター全般に出る症状でしょうね