隠れ改造屋のブログ一覧

２年に一度の検査場ドライブ




別荘置きっぱなしだから
仕上げが面倒だった


まぁ無事に検査はクリア
ゆっくり帰ろう

久々に猪木闘魂ナビを箱から出して
ボンゴで案内させてみた

ん!?

なんか声が小さくないか!!


最近の立派なナビのスペックには
及ばない音声なんだよね…(ノ_＜。)


元気はあれど
声が小さいぞっ
コノヤローっ!!





だけどたまに使いたくなるナビ(笑)




別に流行りの
元気つけて欲しいわけじゃないけどね

先日仕入れたポンコツの
カワサキＫＨ１２５Ｍ－ＧＴＯ
ほぼ２週間でここまでイメージどおりになった




オールペン
ＧＳタイプデカウインカー
Ｚ２タイプテール
イナズマサイドカバー
レッドモールＮチビ用ワンオフ加工チャンバー

これだけでも
ここまでイメージチェンジ
かなり笑える仕様になりました


今日試走したけど
やっぱ抜けが悪いかなぁ…
（やはり途中から枝分けして３本出しかな？？？）
まぁビジネス１２５だと思えば十分な走りなんですけどね

見た目だけは一瞬振り返る「なんちゃってＫＨ仕様」ですから

タンクの塗装をするのに
カッチリついてるメーカーロゴやラインは剥がすのはまず無理がある

そこは強力剥離剤
こいつならステッカーもろとも溶かす
凶悪犯!!

三回繰り返して
見事なまでに素っぴんに




ただ強力剥離剤は
素肌につくとかなり痛い
目にはいるなんてトンデモナイ

▲素人作業でやるなら
ビニール袖カバーかカッパ着て
ビニール手袋つけて
保護めがねマスクくらいはしたほうがいい

※ビニール手袋もまめに変えないと
ジワジワとピリピリしてくる

それから匂いもキツい
髪の脱色ブリーチと同じ匂い

うちの近所のお客さんの
マグナ50

最近ちょいちょいカスタム依頼を頂いてて
今回はポン付け部品は無しっ
汎用ソロシートインストと
にかかわるその他諸々です



とにかく邪魔なのはリアフェンダーの膨らみ
思い切って５cm以上ダウンして
シートとのバランスを確保しつつ
ワンオフマウントを加工



ノーマル感を崩さず当たり前のように
並べたときにスタイルで一目瞭然ってやつです

(バンク角や乗り心地を殺してないのに、見事なまでのフェンダーかぶりロースタイルを実現)


テールもイカしてるでしょ
同じ純正ウインカーをＷ球加工ですよ



ついでに
本人いわく手作り感満載だった
エーモンシーシーバーを

勝手に
ウチ流の手作り感で
いたずらさせてもらいました




転がってた
エイプのリアフェンダーインナーを
まんまとシーシーバーに変身!!

あとはパット作ればオッケーっしょ



(シーシーバーできれば無いほうがいいけど…ツーリング性を重視してるみたいだからそれなりにしてみた)