隠れ改造屋のブログ一覧

今更Ｖ１００されどＶ１００
だけど部品取りに仕入れたコイツはヤバイ
余裕で100km-h
バラすのがもったいないくらい
調子がいい



だけどバラさないと始まらない




今日は一日かけて分別解体だ

時代はバブルはバブル
不景気は不景気なんだろうけど
うちはマイペースだから気にしてないんだけど



最近はカスタムバイクがある程度かたちになると
「出る」　←（あとはお客が好きにやればいい）
という循環で供給が追いつかない


普通はバイク買ってから
あとからカスタム費がかかるものだけど

うちは
はなからカスタムバイクだし
価格も中古バイク屋と比較されても
いきなりカスタム車で比較しようがないかもね


ＫＨ１２５が出たあとに製作に入った
ＳＲ１２５ハーレー883仕様もあっという間に出た


どんどん製作しないと売るもんもないし
話のネタすらない状況～

とりあえず
バーディー５０とＴＤＲ５０が手元にあるから
なんかしたいとも思うけど…

ラビットＳ６０１にＶ１００スワップして
自家用を作らないとお散歩もいけない
（滅多にバイク乗らないくせにってツッコまれるか？）




それもそうだけど
１５０ムーヴの5速マニュアルがデンと構えてるから
売れてくれないとスペースがね…

ここのところ順調に見える自動車業界において

主力はエコカー部類の人気と需要は絶えないところ

影となる部類は
この年末の現金化に走る業者が多い
(にわか車転がしで儲ける比率も増えた恩恵)

軽は28年4月の増税
13年経過や古い車のランニングコストなど
買う人の理由は様々あるけど

売る側は利益0よりも
原価割れが赤字化の皮算用の失敗なわけで

買う目的に応じて、
投資、手が届かなかった、などなど様々だけど

買う側は支出しにくい年度末にダブり放出するのは
経営体力がある業者



ボーナスやリーマン的な体力なき素人業者は
買ってみたけど思うようにいかず
現金化に走るんですが
それに
段階世代以上の整理現象も重なり
今年は多いし安いのは確か!!


(高級車や古い車は買ってからのランニングコストは購入金額に関係なくかかるもの)



車仕入れから仕上げ売り出しまでは
やはり皮膚感覚がないと
流行りだけの一喜一憂している
他力本願業者は意思に反して右往左往されるんです


巷の株やなんかで儲けて
小銭ビジネスがもたらした下落ともいえます



今ならバイクも車も
欲しかったものがかなり出回っていますね



うちも預金や株よりも固い
資産目的を
視野はかなり幅広くもちターゲット探ししてます

普段なら１台～数台なものが
選ぶや吟味ができる状況は
なかなか無いんで

チャンスに活かせる人はこの傾向を頭にいれて
メリットにしてくださいね

昼間は移動しただけで
車が少ない夜を待って試乗してきた


環境対策バリな17年車ということもあり
１～５速までかなりワイドレンジで
マニュアルといっても
スポーツするよりは燃費を重視したマッピングで
フラットにはじまりフラットで終わる
パワーバンドらしきところはない

シフトフィールも
ロングだわグニャグニャだわ…(キアビガートかよっ!!)
こちらもスポーツには不向き

足は所詮ムーヴだから船みたい
常時縦横ロールと戦う
(ロールはきっかけ作りに変換する)


マニュアルでイメージする
脳内クロスミッション的な
イケイケでギッチキチのブリブリ言わせる走りは望めないかな




これだけ読むと面白くはないだろうけど…
しかしながら
デメリットがメリッにもなる



軽の宿命ともいえる
長く続く登りや高速道路の
吹け切り現象はない
フラットでワイドレンジだから
1速1速すべてのギアで
キッチリ回転を引っ張りまくれるから
ある意味｢そこが｣オートマ



登り気味のワインディングでも
忙しいマニュアル操作は不要
高速道路も基本５速入れっぱなし

仕掛ける!ここ１番でシフトダウンしても
いきなり吹け切ることがないから
そこからも使える伸びしろがある




峠やサーキットでなめんなよって訳にはいかないけど
公道なら外観からは想像できない
キッチリ望むトルクフィールな走りをしてくれる



前車のルームミラーに一度は
迫り映って
逃げる形相くらいは
後ろから眺めて楽しめるんじゃないかな


？km巡航とかに
むしろ向いているね

珍しい中古ムーヴ入りましたよ




なにが珍しいかって？
見た目はなんてことない
どこにでもあるムーヴだけど

17年式のこの型なのに
あれれっ!?の
５速マニュアルなんですね～



同年代で250ミラなら５ＭＴも
かなり目にするけど
ムーヴは少ないかもね～


各ギアとも
なかなかのレンジで
引っ張りまくれて
気持ちいい加速をするする(笑)