隠れ改造屋のブログ一覧

ガレージがバイクだらけで作業ができない
テントガレージの幕を交換して
そちらにバイクを大移動させてから

DNAを分解
フロントカウルは大破していて
ステーとライトは再起不能┐(￣ヘ￣)┌



カウル部分だけはかろうじて再起できそう
裏から樹脂厚盛りしてみた


とりあえずまずはメーターやカウルを
固定するステーを作らないとダメだね



リアも二枚舌のよなフェンダーは
いかにも外車なんで
ナンバーなんかココ載せりゃいいじゃん
ということで



ナンバーフェンダーさようなら
ポイっ




今日のところはこんなもんかな
金具類を買って来ないとできないからね

GASGASのほうもチェック

こちらは出していた方が
筑水キャニコムの整備やってるだけあり
見た目に反して
メンテナンスはきちんとしてる形跡

エンジン消耗部品も
色々変えられているねぇ

吹けが悪いと言ってたけど
トライアルはこんなもの
調子は良いし
タイヤが固いのを除けば
まずまず遊べます

この型までくると
見た目の古さをどうしても感じるから
今風なリアフェンみたいに
フェンダーカットしてやった
いくらか良くない？？？(笑)



ステッカー剥がして
外装フレームエンジンまで
塗装すればまぁまぁ良くなるでしょ

乗るとけっこう愉しいし

ピアジオDNAという懐かしいスク

早速始動を試み
ガソリンを入れるもダダ漏れ
おまけにエンジンすらかかりません

説明もヤフオクでありがちな
パークり吹いただけの初爆ありだったし
分解

あれれ？
これつけたまま20年乗ってたの？



2,5馬力仕様のままということは回されてないのね(笑)
ヤマハトラップの超高級パッソル

キャブは詰まりに詰まってた
遅いのをなんとかすべく
何度も開けた閉めたよな形跡はある
これ取らなきゃ話にもならない(大爆笑)

キャブは詰まってるところを
ことごとく際開通させ
ゴミを取り除いて完璧

さてガソリン漏れを確認すべく
辿るとやはり分解です
メットインを外すにはシートも分解
タンク回りを見るにはアンダーカウルを分解

さすがイタリアン
DNAとか…どんなろくでもない
血が流れてるんだ



発見
エアリバースのホースがない
テキトーな転がってた太いホースで代用

ガソリン入れて漏れてこないのを見て
セルを回しても漏れてこないも見る
ついでにキャブ側ホースからガソリンが送られてくるのも見る
完璧

プラグを掃除して始動～
イタリアンはかかりつけが悪いのが特徴
1分ほどでかかり
とくに異音もなし
暖気して走ってみた

イタリアンリミットな感じはあるけど
もっさりまったりと調子は良さげ

チャンバーワンオフしてメイン上げれば
よくなると思う
(そこはいい意味でイタリアンだから)


重いデカイ足が固い
これまたイタリアンだから(笑)


とりあえずエンジンは観たから
転倒してあちこち壊れてるところは
洗い出せた
ブラブラなカウルやフェンダー修繕
割れたライトはなんかのを流用
蓋が飛んだＦマスターは交換

部品集めから
だね

やっと帰宅～
金夜20時～月夜16時で
走ったなぁ～
走行距離はなんと2000km
走行時間は40時間弱だよ(笑)

様々やることもできたし
よろし


バイクだタイヤだは
明日降ろせばいいや
今夜はがっつり寝るに限る

寝不足なうえ
３日目も終盤にきて
船橋大渋滞は堪える

眠くなる～