三菱　ｉ　見てきました！

こんばんは。

プラグは真正面にあるので取り換えやすそうですね。

三菱も以前のようにマニア名車を作り続けて欲しいです。

今晩は、
優一さんが話されているプラグ位置で、プラグ・コードに何か？付いていますね！　コレは一体なんなんでしょうか？
他に、前後で、タイヤ・サイズが異なっていました。
（前輪は145/65R15，後輪は175/55R15)
見た感じですが、スペア・タイヤの保管場所が在りませんでした。
コレって名車の証でしょうか？

それでは、またまた。

どうも、こんばんは。

　た・て・いっさんも見られましたか？

　私も今日見てきましたが、第一印象はかなり良かったです！
　これを見てチョッとだけ購入意欲がそそられましたが、同じ様に値段が高めなのでスッパリ諦められました。

　しかし、軽と考えるとかなり良い物でしょう！

　この際ですから、娘さんに買って上げたら…。

今晩は、

おっさん仕様パジェロさんも行かれた様ですね！

確かに、「i」は、スペシャリティカーの素質を持った、パジェロ・ジュニア以来の、買う気をソソル軽四だと思います。

娘の運転技術を考えると、不人気車の中古で良いか！と思います。（何せ、正月準備の餅つきで、どうしても、餡子入りの雑煮が食べたいと、近所のスーパーまで、奥様のアスティで買出しに行ったところ、ポールに擦りつけ、左側前輪のフェンダーからドアの最後まで、オレンジの塗料がヘバリ付いていました。
（初詣の前に、プラドの訳あり洗車と、アスティの傷取りで、年始早々、非常にバタバタしました）

仮に、軽の新車を強請られても、あんまり走らない＆値段の安い物を選ぶ心算です。（スズキのkeiかスバルのpureoが候補に上がっています。共に目線が高く、貨物車扱いも選択出来るところが気に入っています）

それでは、またまた。

こんにちは！

お友達のブログ拝見すると「i」見に行った人いますね。
自分もその一人です。あっ違った新型パジェロ見に行きました。
新型パジェロ見に行ったので「i」に関してはチラっとしか見なかったです。
でも、レット・シルバー・ブルーの3台展示してました。
この年齢で新車は遠い夢物語だと思いました。

現在は走行距離7万4千キロですが、た・て・いっさんの前のパジェロのように16万キロ大事に乗りたいと思います。

今日は、

パジェロは、来年サイズダウンして、2代目のデザインに戻すようですね！（希望は、３Lのディーゼルエンジンを搭載した、２t以下の車重）

それまでは、我慢した方が良いかとも思います。

プラドより、優れていれば、当方は買い替えを検討します。
（奥様に殺されそうですが～！）

気に入った車が出てくるまで、大事にしてやってください。
（憧れの2.8Lでしたよ！）

それでは、またまた。

i、買っときましょうよ！
そしたら見に行きますんで。（わら

三菱の前通ったけどそのとき人がいっぱいで入れませんでした。

みんなが見てるのに自分だけ見てないとツマんないっす～。（わら

お早う御座います。

ＭＲワゴンも、マイナー・チェンジを行うと新聞に書いていました。

ススキの軽四（ｋｅｉのＢターボ）との金額の差が、30万円以上あり、無理だと思います。（本人は、ミラ・ジーノが気に入っているようですが、目線が高く＆雰囲気が4駈の、ｋｅｉのＢターボを奨めています）

来週末ぐらいには、試乗させてもらえるかもしれませんね！

今度は、それを楽しみにしておきましょう。

それでは、またまた。

遅ればせながら・・・
↑で、た・て・いっさんが言ってるプラグの所のなんたら・・・は
コイルです。
最近のガソリン車はほとんどダイレクトイグニッションでプラグ1本にコイル1個付いています。
ちょっと前までは、コイルからデスビに行ってそこで分配されてプラグでしたけどね～～
もう、デスビ持ってる車は少ないかもかも～～^^；

今晩は、

そうだったんですか！

なんせ、ガソリン車を20年以上乗っていなく（奥様はガソリン車だったのですが、余りメンテしていなく＆7年前の車でして、気づきませんでした）

年々、シリンダーに、いろんな物（コモンレールの燃料噴射装置、本件のコイル）が近づいてきていますね！

勉強になりました。（親鳥200ｇの感謝度です、合計1.2ｋｇ）

それでは、またまた。