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イイね!
2012年04月04日

ポルシェ・カイエンより、魅力的☆

ポルシェ・カイエンより、魅力的☆ 今晩は、

ポルシェ・カイエンが、米国に販売されるニュースでも驚いていたのですが・・・。

BMWの方が、凄い!    

       【 BMW M550d xDrive 】               【 ポルシェ・カイエン 】         
駆動方式=4WD                            4WD                    
エンジン=3.0リッター直列6気筒トリプルターボ・ディーゼル  3.0リットルV型6気筒ターボディーゼル
最高出力=280kW(381ps)/4000-4400rpm           240ps
最大トルク=740Nm(71.4kg-m)/2000-3000rpm        56.1kgm/1750rpm~
トランスミッション=8AT
EU新定格燃費=6.3L/100km(15.8km/L)
0-96km/h加速                            7.2秒
最高速                                 217km/h


トリプルターボとは・・・。

<以下、関連URLからの抜粋>

3リッターディーゼルに3基のターボ! [1/3]
 BMWのハイエンド・パフォーマンス・モデルを企画開発するM社から、M550d xDriveという5シリーズのパワー・ディーゼル搭載モデルが登場した。搭載エンジンは排気量2993ccの直列6気筒で、最高出力が381ps/4000-4400rpm、最大トルクは740Nm/2000-3000rpmをたたき出すのである。

日本は、遅れていますね~!

それでは、またまた。
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Posted at 2012/04/04 20:08:05

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この記事へのコメント

2012年4月4日 21:30
こんばんは(^ ^)

↑の方のコメント、一理あると思います

ヨーロッパではNOxよりCO2の排出量が重視される事もあって、ディーゼルが人気とか…

因みにBMW X5、ドイツでは93%がディーゼルエンジン車だそうです(今日読んだ車雑誌に書いてありました)

トヨタもヨーロッパ向けには良いディーゼルエンジンを作ってるんですけどね〜
コメントへの返答
2012年4月5日 7:00
お早う御座います。

ヨーロッパは、ディーゼルエンジンが多いですね~。

多分、軽油の価格が、ガソリンに比べて安いからだと思います。

日本は、価格差が少なくなっているので、ディーゼルエンジンに戻る方も少ないかも・・・。

それでは、またまた。
2012年4月5日 10:54
ヨーロッパ車のディーゼル、最近またまた注目されてますよねー。

で、ここへ来て10年前の日本国内のディーゼル離れが板に付く始末…

日本はこれからクリーンディーゼルを出しても難しいかな…と…

やっぱ、日本は遅れていますね。
コメントへの返答
2012年4月5日 19:04
今晩は、

政府の戦略で、クリーン・ディーゼル車の免税を出してくれたら、一気に流れが変るのですが・・・。

トヨタさん、もう、製造&販売をしないのかな?

それでは、またまた。
2012年4月5日 13:21
ワタシャ bjロクマルの3Bがスキダァ~
あれってダイハツでしたっけ??
下からトルクフルで機敏なんですよ。
今のモッコリは4D56ターボだけど
下はスカスカ、上も無い(TT)
コメントへの返答
2012年4月5日 19:12
今晩は、

ダイハツ・ラガーは2.8Lのエンジンで、トヨタエンジン(2.4L)より馬力がありましたが・・、記憶にないです。

パジェロの4D56インタークーラターボに乗っていましたが、プラドに乗り換えたら、感動しました。

それでは、またまた。

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